31 sierpnia odbędzie się WZA Daewoo-FSO Motor, na którym m.in. zostanie podjęta uchwała o dalszym istnieniu spółki - poinformowała w piątek PAP Krystyna Danilczyk, rzeczniczka prasowa Daewoo-FSO. Uchwała dotycząca dalszego istnienia spółki jest kwestią proceduralną. Kodeks handlowy wymaga podjęcia takiej uchwały w momencie kiedy spółka wykaże stratę - powiedziała Danilczyk. W 1999 roku spółka miała ponad 28 mln zł straty, wobec 41 mln zł zysku w 1998 roku. Wiadomo, że w 2000 roku strata powiększyła się. W ubiegłym roku strata była większa niż w 1999 roku - powiedziała Danilczyk. Sprawozdanie finansowe za ubiegły rok ma być przyjęte na najbliższym WZA. Zdaniem Danilczyk na WZA nie będzie poruszany temat przyszłego inwestora dla spółki. W kwestii wyboru inwestora decyzja nie będzie podjęta bo cały czas trwają negocjacje z General Motors - powiedziała Danilczyk. Na początku sierpnia Koreańczycy poinformowali, że rozmawiają z trzema potencjalnymi inwestorami zagranicznymi dla fabryki Daewoo-FSO. Wśród potencjalnych inwestorów wymieniali General Motors. Daewoo-FSO jest winne południowokoreańskiemu koncernowi Daewoo Motor około 700 mln USD za zakupione na kredyt części do produkcji samochodów. Daewoo-FSO prowadzi obecnie z grupą polskich banków -wierzycieli negocjacje na temat restrukturyzacji zadłużenia spółki. W połowie lipca Daewoo-FSO zakończyło negocjacje z Kredyt Bankiem (KB) w sprawie zawieszenia spłat kredytów zaciągniętych przez spółkę. KB na początku lipca zablokował konto Daewoo-FSO w Banku Pekao SA. Daewoo zobowiązało się w umowie, że do marca 2002 roku zainwestuje w FSO 1,121 mld USD i uruchomi linię produkcyjną silnika. Dotychczas w Daewoo-FSO zainwestowano 800 mln USD. Zarząd spółki zawiesił w Ministerstwie Finansów starania o rządowe poręczenie 60 proc. ze 100 mln USD kredytu na uruchomienie produkcji silnika, aby poczekać z wiążącymi decyzjami do wyboru nowego inwestora. W I półroczu 2001 Daewoo sprzedało w Polsce 27.142 aut wobec 61.863 w I półroczu 2000. Udział firmy w polskim rynku wyniósł w tym okresie 14,2 proc., w porównaniu z 22,25 proc. w I półroczu 2000. Daje to firmie drugie miejsce wśród firm sprzedających samochody.
(PAP)
