Reklama

Nareszcie bez kraty

Przedsiębiorcy nie muszą już jeździć do pracy "ciężarówkami". Nowe przepisy sprawiły, że na korzystnych zasadach firma może wziąć w leasing także samochód osobowy.

Publikacja: 27.02.2002 08:45

Dziwaczny proceder przerabiania aut osobowych na dostawcze trwał w Polsce od 1993 r. Winne temu były przepisy, które powodowały, że za samochód osobowy brany w leasing, trzeba było podwójnie płacić podatek VAT. Raz robiła to kupująca pojazd firma leasingowa, a drugi raz leasingobiorca, który użytkował samochód. Dlatego ta forma korzystania z auta była całkowicie nieopłacalna i znacznie droższa od kredytu bankowego. Firmom opłacało się natomiast brać w leasing samochody dostawcze - stąd zjawisko montowania krat do typowych samochodów osobowych, które po takiej przeróbce zdobywały homologację dla auta ciężarowego.

Krajowe przepisy podatkowe w tej kwestii były wyjątkiem na skalę europejską (podobne są tylko w Grecji) i ograniczały leasing samochodów osobowych do zaledwie jednego procenta rynku. Na świecie leasing aut osobowych stanowi 30-50 proc. zawieranych umów. Polskie firmy mimo to próbowały wprowadzić ofertę leasingu samochodów osobowych, także dla nabywców indywidualnych (np. Dobra Rata EFL i Familling firmy Clif), ale praktycznie bez powodzenia. Do skutku dochodziły tylko pojedyncze transakcje.

Dzięki lobbyingowi firm leasingowych i poparciu Sejmu sytuacja uległa zmianie po 1 października ub.r. Po wejściu w życie tzw. ustawy leasingowej, będącej w rzeczywistości nowelizacją trzech ustaw podatkowych, leasing aut osobowych stał się w końcu opłacalny. Podatek VAT nie jest już podwójnie naliczany, a wszystkie opłaty związane z korzystaniem z samochodu w leasingu przedsiębiorcy mogą zaliczyć do kosztów uzyskania przychodu. Do kosztów można obecnie włączyć wpłatę początkową i miesięczny czynsz leasingowy, a także opłaty za ubezpieczenie pojazdu i jego eksploatację. Przed wejściem w życie nowych przepisów leasingobiorca mógł wliczyć w koszt uzyskania przychodu jedynie koszt związany z faktycznym przebiegiem, tzw. "kilomterówka". Było to rozwiązanie niekorzystne także z tego powodu, że wymagało prowadzenia żmudnej ewidencji przejechanych kilometrów.

Po nowelizacji ustawy przedsiębiorcy mogą teraz brać w leasing "prawdziwe" samochody osobowe, zarejestrowane na pięć osób, a nie jak wcześniej auta z kratą, zarejestrowane na dwie lub cztery. Nie ma już także ograniczeń co do modeli samochodów. Dotychczas tylko niektóre typy, głównie combi i hatchback, miały homologację jako auto dostawcze i oferowane były w leasing. Odpada też opłata za montaż kraty, wynosząca czasem nawet 3,5 tys. zł. Dodatkowym plusem nowych przepisów jest fakt, że od 1 styczni 2002 r. zwiększony jest limit odliczeń kosztów (amortyzacji i ubezpieczenia), co powoduje, że opłacalne staje się branie w leasing nawet dość drogich aut.

Aby skorzystać z dobrodziejstw nowych przepisów, umowa leasingowa musi być zawarta na czas nieokreślony i minimum na 2 lata. Dodatkowo, suma rat leasingowych pomniejszona o podatek VAT musi wynosić przynajmniej tyle, ile wartość początkowa samochodu. Ustawa dotyczy jedynie tych, którzy zawarli umowę po 1 października. Trwające obecnie umowy rozliczane są na starych zasadach.

Reklama
Reklama

Leasing jest obecnie konkurencyjną w stosunku do kredytu bankowego formą pozyskania samochodu osobowego. Dodatkową jego zaletą jest to, że klient nie musi załatwiać tylu formalności, co przy kredycie, czy zabiegać o zabezpieczenia. Niektóre firmy reklamują się, że procedura przygotowania umowy leasingowej trwa tylko jedną godzinę.Te zalety powinny przesądzić o wzroście popularności leasingu. Jakie będą rzeczywiste skutki rynkowe nowych przepisów? Cztery miesiące po wprowadzeniu korzystnych regulacji widać, że wiara, iż nowelizacja ustawy uczyni cuda, okazała się zbyt optymistyczna. Ustawa nie uzdrowi rynku motoryzacyjnego i nie spowoduje natychmiastowej poprawy sytuacji firm leasingowych. Przedsiębiorcy mogą teraz jednak poważnie myśleć o leasingu auta typu sedan czy reprezentacyjnej limuzyny, a absurdalny widok menedżera-przedsiębiorcy jadącego do pracy wziętą w leasing "ciężarówką", odejdzie w przeszłość.

Gospodarka
Na świecie zaczyna brakować srebra
Patronat Rzeczpospolitej
W Warszawie odbyło się XVIII Forum Rynku Spożywczego i Handlu
Gospodarka
Wzrost wydatków publicznych Polski jest najwyższy w regionie
Gospodarka
Odpowiedzialny biznes musi się transformować
Gospodarka
Hazard w Finlandii. Dlaczego państwowy monopol się nie sprawdził?
Gospodarka
Wspieramy bezpieczeństwo w cyberprzestrzeni
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama