Całkowity koszt przedsięwzięcia szacowany jest na około 8 mld zł, a propozycje konsorcjum mają wykorzystywać m.in. koncepcję partnerstwa publiczno-prywatnego. Koszty inwestycji przekraczają bowiem dopuszczalne normy kredytów, jakie władze Warszawy mogą zaciągać. Ten sposób finansowania budowy metra Warszawa miałaby spłacać w ciągu maksimum 40 lat, w ratach po około 400 mln zł rocznie. Budimex, Exbud-Skanska i Hydrobudowa-6 (która wybudowała około 2,5 km linii metra) już zgłaszają gotowość wzięcia udziału w przetargu na warszawskie metro. "Chcielibyśmy uczestniczyć w budowie warszawskiego metra i jeśli zostanie ogłoszony przetarg na budowę drugiej linii, to weźmiemy w nim udział razem z Ferrovialem" - powiedział Waldemar Mierzwa, rzecznik Budimeksu. "Nie wykluczamy, że staniemy do przetargu także wówczas, gdy jednym z warunków będzie udział w finansowaniu budowy metra" - dodał. "Oczywiście, że jesteśmy bardzo zainteresowani tym kontraktem. Jeśli tylko pojawi się zaproszenie do złożenia oferty, to ją wystosujemy" - powiedział Jarosław Dawidowicz, zajmujący się opracowywaniem ofert w spółce Hydrobudowa-6. Dawidowicz dodał, że to, czy Hudrobudowa-6 stanie sama do przetargu, czy w konsorcjum będzie zależało od specyfikacji zamówienia. Podobne stanowisko zajął Exbud-Skanska. Niektóre z firm czekają z deklaracjami zainteresowania do momentu ogłoszenia warunków projektu. Agnieszka Bernaś, odpowiadająca za kontakty z mediami w NCC, poinformowała, że na tym etapie, gdy jeszcze nie są znane warunki, firma nie deklaruje, że jest zainteresowana wzięciem udziału w tym projekcie. Również firma Warbud oczekuje na przedstawienie warunków. "Wszystko będzie zależało od tego, jakie będą warunki. Czy to będzie system inwestycyjny - wtedy jako sama firma Warbud nie bylibyśmy w stanie budować z własnych funduszy, gdyż są tam wymagane ogromne środki. Chcielibyśmy, ale nie moglibyśmy" - powiedział Wojciech Grodecki, dyrektor Warbudu. "Natomiast, gdyby było to na zasadzie pełnego finansowania przez miasto, to oczywiście jesteśmy tym zainteresowani, tak jak to czynimy dotychczas" - dodał. Konsorcjum PricewaterhouseCoopers (PWC), CMS Cameron McKenna i WS Atkins zostało w listopadzie wybrane na doradcę przy opracowaniu wariantów uzyskania funduszy na dokończenie I i budowę II nitki warszawskiego metra. (PAP)