Dymisja prezesa Fiata

Prezes Fiata Paolo Cantarella podał się do dymisji. Motoryzacyjny oddział firmy w siedmiu z ostatnich ośmiu lat miał straty, a jego udział w rynku jest coraz mniejszy.

Cantarella kierował Fiat Auto od 1990 do 1996 roku, kiedy to został prezesem całej firmy - największego we Włoszech przedsiębiorstwa przemysłowego. Ubiegły rok Fiat zakończył stratą, pierwszą od 1993 r. W maju sześć największych włoskich banków zorganizowało pakiet ratunkowy w wysokości 3 mld euro dla tej spółki wciąż kontrolowanej przez rodzinę Agnelli. Akcje Fiata staniały w tym roku o 27%, podczas gdy składający się z 11 spółek indeks Dow Jones Europe Stoxx Auto wzrósł o 6,4%. Prezesa Fiata Auto Roberta Testore odwołano w grudniu ub. r.

Cantarella postanowił zrezygnować po przepracowaniu w firmie 25 lat "tak by szef koncernu i jego akcjonariusze mogli podjąć działania, które uznają za najlepsze dla firmy" - napisał w oświadczeniu rozesłanym przez włoską giełdę. Decyzję Cantarelli opublikowano po zamknięciu poniedziałkowej sesji w Mediolanie, a w obrotach pozasesyjnych akcje Fiata zdrożały o 2,2% do 13,18 euro. Wczoraj na otwarciu ich kurs wzrósł o 5,6%.

- Decyzja Cantarelli o rezygnacji w chwili wielkich zmian zasługuje na uznanie - oświadczył Giovanni Agnelli, 81-letni honorowy przewodniczący rady nadzorczej Fiata. Firmę założył jego dziadek w 1899 r. Agnelii w ubiegłym tygodniu wrócił ze Stanów Zjednoczonych, gdzie przechodził kurację prostaty. Jeszcze w lutym zapewniał o "pełnym zaufaniu" dla Cantarelli, gdy gazety pisały, że prezes powinien odejść. - To jeszcze jeden niepokojący przejaw niestabilności w grupie Fiata - powiedział na konferencji w Rzymie Sergio Cofferati, lider największej włoskiej centrali związkowej CGIL. Natomiast analityk z londyńskiego biura UBS Warburg Xavier Gunner uważa, że: - Cantarella zawsze był związany z motoryzacyjną częścią koncernu i jego odejście może dać Paolo Fresco więcej swobody przy podejmowaniu decyzji o fuzjach i przejęciach -. Fresco, szef rady nadzorczej Fiata, przejął teraz obowiązki prezesa.

Fiat spadł w ub.r. z 7. na 11. miejsce w rankingu największych na świecie firm samochodowych sporządzanym na podstawie wielkości sprzedaży. Firma jest też największym we Włoszech pracodawcą, ale wobec niepowodzeń na rynku motoryzacyjnym zapowiedziała zwolnienie 3 tys. osób z krajowych fabryk.

Pod rządami Cantarelli Fiat dokonał wielu akwizycji poza branżą motoryzacyjną. W ub.r. razem z Electricite de France kupił drugą pod względem wielkości włoską firmę energetyczną Edison. Paolo Fresco jeszcze w ubiegłym tygodniu powiedział, że bliskie jest porozumienie o zmniejszeniu udziałów Fiata w tym przedsięwzięciu.

Na wieść o rezygnacji Cantarelli agencja ratingowa Standard & Poor's pozostawiła bez zmian ocenę wiarygodności kredytowej Fiata na poziomie A-3, a więc o jedną notę powyżej statusu nieinwestycyjnego. Moody's nadal analizuje swój rating i nie wyklucza jego obniżenia. Fiat zamierza w tym roku zmniejszyć zadłużenie o ponad połowę, do 3 mld euro, między innymi poprzez sprzedaż aktywów, właśnie po to, aby zapobiec obniżeniu ratingu, bo zwiększyłoby to koszty obsługi długu.

Wobec obecnych kłopotów finansowych Fiata nasiliły się spekulacje, że włoska firma będzie chciała jak najszybciej sprzedać General Motors swoją, przynoszącą straty, część samochodową. Oba koncerny zaprzeczyły jednak, jakoby prowadzono w tej sprawie rozmowy. General Motors, największy na świecie producent samochodów, ma 20% udziałów w Fiat Auto, a włoska spółka posiada opcję, dzięki której może zmusić Amerykanów do kupienia reszty od początku 2004 r. Prezes GM Rick Wagoner powiedział jedynie, że jego firma bada sposoby zintegrowania Fiat Auto ze strukturami General Motors.