Stalexport stawia na autostradę

- Około 60 mln zł może otrzymać Stalexport od spółki zależnej w związku z przeniesieniem na nią koncesji na obsługę płatnego odcinka autostrady Kraków-Katowice. - Giełdowa firma chce najpóźniej do 2005 r. połączyć podmioty zależne, zajmujące się dystrybucją stali.

Stalexport, handlujący wyrobami hutniczymi, chce rozwijać działaność "autostradową". W tym celu zamierza przenieść koncesję na spółkę zależną Stalexport Autostrada Małopolska (SAM).

Zastrzyk gotówki

- Liczymy na pozytywną decyzję ministra infrastruktury na przełomie czerwca i lipca - powiedział Emil Wąsacz, prezes Stalexportu. Dzięki temu SAM będzie mogła otrzymać do 450 mln zł kredytów.

- Stalexport dostanie co najmniej 60 mln zł. To będzie refundacja części poniesionych przez firmę kosztów na projekt autostradowy - stwierdził prezes E. Wąsacz. Zastrzyk pieniędzy poprawi płynność finansową spółki z Katowic. Nie będzie miał jednak wpływu na wyniki grupy kapitałowej. Zarząd Stalexportu zapowiedział dalsze starania o koncesję na obsługę odcinka autostrady z Katowic do Wrocławia. W 2009 r. spodziewa się pierwszej dywidendy od SAM.

Stalexport na przełomie 2004 i 2005 roku zamierza odbudować kapitały własne (są ujemne i wynoszą ponad 50 mln zł).

Zmiany w grupie

Do końca 2005 r. zarząd zamierza połączyć ze spółką-matką wszystkie cztery firmy dystrybucyjne: Stalexport Warszawa, Service Centrum Katowice, Centrostal Lublin i Stalexport Wielkopolska. Dzięki temu koszty działalności spadną o 20%. W 2004 r. zysk Stalexportu na handlu stalą ma być porównywalny z tym z 2003 roku, kiedy wyniósł 17,3 mln zł. Zysk netto w 2003 r., dzięki m.in. wyprzedaży aktywów, sięgnął 40 mln zł.