Największy w Europie tani przewoźnik, którego szef Michael O?Leary niedawno zapowiedział "rzeź w powietrzu" w najbliższym sezonie zimowym, nie zwalnia tempa. W okresie kwiecień-czerwiec Ryanair przewiózł 6,59 mln pasażerów (LOT w całym 2003 r. obsłużył 3,7 mln osób), co oznacza wzrost o 28% w stosunku do analogicznego okresu przed rokiem. W kwietniu irlandzkie linie dodały do rozkładu 7 nowych tras. Obecnie samoloty firmy lądują na 161 lotniskach w 17 krajach Europy.
Wczoraj zastępca O?Leary?ego, Michael Cawley, podtrzymał zapowiedzi przełożonego, że w rozpoczynającym się pod koniec września sezonie zimowym dojdzie do ostrej rozgrywki w gronie tanich przewoźników. - Będzie to okres największego cięcia cen - stwierdził Cawley. Dodał, że Rynair wyjdzie z walki "silniejszy, nietknięty i na pozycji lidera". Firma podała w komunikacie, że spodziewa się spadku cen o jedną piątą.
Ceny biletów sprzedawanych przez irlandzką linię już w minionym kwartale wyraźnie spadły - przeciętnie o 6%. Ryanair, który wczoraj ogłaszał kwartalne wyniki finansowe, mimo to mile zaskoczył analityków. Na czysto zarobił 52,6 mln euro (wzrost o 30% w porównaniu z zeszłym rokiem), przebijając prognozy ekspertów o ponad 5 mln euro. Osiągnął przychody w wysokości 302,7 mln euro, wyższe o 23%. Oprócz większej liczby pasażerów do wzrostu przychodów przyczyniły się większe wpływy z prowizji uzyskiwanych za wynajem samochodów i pokoi w hotelach.
Firma oczekuje, że pod koniec roku zaczną w końcu spadać ceny ropy naftowej, przez co zmniejszą się koszty związane z zakupami paliwa. Dlatego kontrakty hedgingowe, zabezpieczające przed wahaniami cen, wykupiła tylko do końca września.
W zimowym rozkładzie Ryanaira pojawią się nowe połączenia, m.in. stolicy Łotwy, Rygi i hiszpańskiej Saragossy z Londynem, Rzymem i Frankfurtem. Na razie Ryanair milczy na temat ewentualnej ekspansji w Polsce. Od 31 października do Warszawy i Krakowa zacznie latać jego główny konkurent, brytyjski easyJet.
