Jak wyliczył korespondent BBC, superszybkie pociągi Eurostara przewiozły w ciągu dziesięciu lat istnienia prawie 60 mln pasażerów między Wielką Brytanią a Francją i Belgią. W tym roku było to 6 mln, co stanowi dwie trzecie wszystkich podróżnych na trasach Londyn-Paryż i Londyn-Bruksela.
Obecnie podróż Eurostarem ze śródmieścia Londynu do centrum Paryża trwa nieco ponad dwie i pół godziny, a do Brukseli dwie godziny i kwadrans. Pociągi rozwijają prędkość do 300km/h.
Eurostar jest nadal nierentowny. Ubiegłoroczne straty to 42 mln funtów, w 2002 roku sięgały 92 mln funtów. Pierwsze zyski planowane są na rok 2007. Wówczas do użytku zostanie oddany ostatni odcinek szybkiej linii kolejowej w Anglii i nowy londyński dworzec.
Sam tunel, który otwarto w maju 1994 roku, obchodził swoje dziesięciolecie po cichu, ponieważ nadal nie zwróciły się koszty jego budowy. Główny powód to pojawienie się tanich linii lotniczych.
