W tym roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce wyłonić budowniczego autostrady A-2 od Sośnicy pod Katowicami do Gorzyczek na granicy z Czechami. Z uwagi na ukształtowanie terenu, ten 48-kilometrowy odcinek autostrady będzie jednym z najdroższych w historii. Dyrekcja szacuje jego koszt na 2,42 mld zł. Innym atrakcyjnym projektem dla wykonawców jest budowa odcinka A-4 od Zgorzelca do Krzyżowej pod Wrocławiem (51 km ma kosztować 1,45 mld zł.). Łącznie wydatki na drogi w przyszłym roku wynieść mają 7,6 mld zł (dużą część finansuje Unia Europejska).

GDDKiA jeszcze w I półroczu 2005 r. ogłosić chce także kwalifikacje wstępne dla wykonawców co najmniej dwóch odcinków autostrad budowanych w systemie koncesyjnym (finansowanie zapewnia koncesjonariusz). Chodzi o przedłużenie A-2 od Strykowa pod Łodzią do podwarszawskiego węzła Konotopa (94 km), a także budowę A-1 między Strykowem i Katowicami (198 km). Szczegóły koncesji Dyrekcja będzie negocjować już z wyselekcjonowanymi 1-2 firmami. - Chcemy wyłonić koncesjonariuszy jeszcze w tym roku - mówi Andrzej Maciejewski, rzecznik prasowy GDDKiA. - Mamy przecież zamiar połączyć autostrady już w 2008 roku - dodaje. Najprawdopodobniej koncesyjnym odcinkiem będzie też fragment A-4 między Tarnowem i Krakowem. Dyskusje nad tym pomysłem wciąż jednak trwają.

Co na to branża? - Będziemy się koncentrować na największych projektach. Chcemy wystartować we wszystkich przetargach na autostrady - zapowiada Krzysztof Kozioł, rzecznik prasowy Budimeksu (spółka buduje już dwa odcinki autostrady A-2 pod Koninem). Odmienną strategię ma Strabag - inny wykonawca A-2. - Nasza struktura pozwala ubiegać się nawet o mniejsze kontrakty wojewódzkie czy gminne - mówi Dariusz Słotwiński, prezes spółki. - Liczymy, że nowe zamówienia zwiększą nasz portfel o 1 mld zł - dodaje. Branża spodziewa się, że nowe zamówienia wpłyną na wzrost cen robót budowlanych.

Autostrada A-4 coraz dłuższa

Wczoraj otwarto 16-kilometrowy odcinek autostrady A-4 między Chorzowem Batorym i Gliwicami Sośnicą. Koszt budowy (wykonawcą były konsorcja Strabag/Kirchner oraz PRInż/Skanska GPRD/WPRD) wyniósł 134,5 mln euro. Gdy jesienią do użytku oddany zostanie kolejny, prawie 20-kilometrowy odcinek z Gliwic do Kleszczowa, autostrada połączy Kraków, Górny Śląsk i Wrocław.