Ambitna Europa

Giełdowa grupa Europa spodziewa się w tym roku 630 mln zł przychodów z polis. Skonsolidowany zysk netto ma wynieść 27,4 mln zł, zgodnie ze standardami MSR.

Oznacza to znaczącą poprawę w stosunku do udanego 2004 r., kiedy grupa wypracowała 21,7 mln zł zysku (około 17 mln zł według polskich standardów). Zwiększyła blisko o jedną trzecią, do 281,5 mln zł, skonsolidowany przypis składki brutto.

Inwestycyjna hossa

W tym roku motorem wzrostu mają być ubezpieczenia na życie, oferowane przez spółkę córkę: Europa TUnŻ. Przypis składki brutto ma się zwiększyć aż o 350 mln zł, do 571 mln zł. Takim wzrostem w ub.r. mogły poszczycić się tylko dwie firmy: PZU Życie i Nationwide, głównie dzięki współpracy z bankami. Na nie liczy również Europa TUnŻ. Już teraz gros jej przychodów pochodzi z lokat antypodatkowych (krótkoterminowych ubezpieczeń na życie i dożycie, z których świadczenia są zwolnione z 19-proc. podatku Belki), sprzedawanych m.in. w sieci Lucas Banku i Getin Banku. W tym roku ubezpieczyciel chce zaoferować klientom banków polisy inwestycyjne z niewielką częścią ochronną (podobne do sprzedawanych przez Nationwide), a także ubezpieczenia na życie, jako zabezpieczenia spłaty kredytu na wypadek śmierci i wypadku. Jeśli ambitne plany się spełnią, Europa TUnŻ może awansować na 6.-7. pozycję w rankingu największych polskich ubezpieczycieli.

Majątkowa stabilizacja

Majątkowe TU Europa pozostanie ubezpieczycielem niszowym. Głównym produktem będą nadal ubezpieczenia kredytów mieszkaniowych: w tzw. okresie przejściowym (do czasu wpisu do hipoteki) oraz z niskim wkładem własnym kredytobiorcy.

Przypis składki ma jednak spaść nieznacznie, do 59,5 mln zł. Powód? Spółka zamierza wycofać się całkowicie ze sprzedaży przynoszących straty krótkoterminowych ubezpieczeń OC komunikacyjnego (tzw. graniczne), które w ub.r. dały 1,8 mln zł składki.

TU Europa może mieć jednak niedługo większy problem. Specjaliści podnoszą bowiem, że systematycznie wzrasta tempo uzyskiwania wpisów do hipoteki. Tym samym stopniowo będzie wygasać popyt na jej główny produkt, czyli ubezpieczenie pomostowe. Zarząd spółki uspokaja, że ma jeszcze przynajmniej 2-3 lata. W tym czasie zamierza przebudować portfel. W ub.r. do oferty wprowadzono ubezpieczenia: od bezrobocia oraz assistance. Spółka nie wyklucza, że pojawią się także ubezpieczenia komunikacyjne.