Największe kontrowersje budzi propozycja zwiększenia wydatków państwa na paliwo rolnicze o 200 mln zł, zgłoszona przez Komisję Rolnictwa i Restrukturyzacji Wsi. Posłowie szukają dodatkowych pieniędzy, podwyższając wpłaty z zysku Narodowego Banku Polskiego (na 2006 r. zaplanowano 452 mln zł). Tyle tylko, że w świetle ustawy o NBP będzie to oznaczać naruszenie autonomii banku centralnego.
Komisja chce więcej
Parlamentarzyści tłumaczą, że 450 mln zł na rekompensaty dla rolników, dodane do budżetu przez rząd Kazimierza Marcinkiewicza, to za mało. - Rozważamy zwroty rzędu 50 gr za litr paliwa, przy planowanych limitach ok. 86 l na hektar i maksymalnie 300 ha podlegającym rekompensatom. Przy takich założeniach będziemy potrzebować 600-650 mln zł - tłumaczy Wojciech Mojzesowicz (PiS), przewodniczący Komisji.
Duże wątpliwości budzi także postulat Komisji Infrastruktury, aby zmniejszyć rezerwę celową na wydatki związane z integracją europejską (4,65 mld zł) o 340 mln zł, a tak uzyskane środki przekazać na Polskie Linie Kolejowe. - Liczymy, że dzięki temu możliwe będzie obniżenie cennika za dostęp do torów o około 10%. W efekcie poprawi się sytuacja przewoźników, a transport kolejowy będzie tańszy. Czekamy jednak na ekspertyzy rządu, czy zmiana ta nie stanowi zagrożenia dla wykorzystania funduszy unijnych - mówi Krzysztof Tchórzewski (PiS), zastępca przewodniczącego komisji.
Rezerwa "integracyjna"
