14,3 miliona pasażerów

Do grudnia 2006 roku linie lotnicze przewiozą 14,3 miliona pasażerów, szacuje Urząd Lotnictwa Cywilnego. To o 3 miliony osób więcej niż rok wcześniej.

Rośnie liczba tych, którzy korzystają z połączeń samolotowych. Średnio o 2-3 miliony w ciągu każdego roku.

Tam trzeci korzysta...

ULC szacuje, że w 2006 r. linie przewiozą ponad 14 milionów osób. - To zasługa otwarcia polskiego nieba już pod koniec 2003 roku, czyli jeszcze zanim Polska stała się członkiem Unii Europejskiej - mówi Adam Borkowski z Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

W 2010 roku mogą to być 22,3 miliona, w 2020 roku - 41,5 miliona, a w 2030 roku aż 63,8 miliona.

Linie twierdzą, że wzrost prognozowany przez ULC może być znacznie większy. - Sam Ryanair w ciągu roku mógłby przewieźć aż 10 milionów pasażerów - powiedział Michael O?Leary, prezes irlandzkiego Ryanaira na zakończonym wczoraj Pierwszym Forum Lotniczym Europy Środkowej. Jego zdaniem, aby tak się stało, Polska musi przeprowadzić gruntowne reformy systemu zarządzania lotniskami. Chodzi m.in. o zniesienie monopolu Petrolotu na dostawy paliwa oraz uruchamianie kolejnych portów regionalnych.

- Pracę nad programem rozbudowy lotnisk cywilnych w Polsce już się rozpoczęły - poinformował Eugeniusz Wróbel, wiceminister w resorcie transportu i budownictwa. - W związku z prognozowanym wzrostem natężenia ruchu lotniczego po roku 2010, MTiB rozważa dodatkowo koncepcję budowy Lotniska Centralnego dla Polski - powiedział.

...gdzie dwóch się bije

Linie lotnicze już zapowiedziały walkę o polskiego klienta. Kolejne z nich na polskim niebie pojawiły się wczoraj. Regularne loty rozpoczął regionalny operator DirectFly, obsługiwany przez SkyExpress. Łączy m.in. Berlin z Bydgoszczą, Łodzią i Gdańskiem oraz Kopenhagę z Bydgoszczą. - Jako pierwszy w Polsce lata bezpośrednio z Gdańska i Krakowa z pominięciem Warszawy - zaznacza Jan Szczepkowski, prezes DirectFly. Zadebiutował również skandynawski Blue1, należący do grupy SAS. Skusiły go nie tylko prognozy opracowane do 2030 roku przez Urząd Lotnictwa Cywilnego, ale również zeszłoroczne wyniki finansowe działających w Polsce operatorów.

Ponad 10,3 milionów pasażerów obsłużyły polskie lotniska w 2005 roku. - Z tego ponad 31,3 procent stanowili klienci tanich linii, które wygenerowały 95,34 procent ogólnego wzrostu - mówi A. Borkowski z ULC. Największy udział w polskich portach miał tradycyjny przewoźnik PLL LOT. To ponad 43 procent wszystkich obsłużonych pasażerów. - Na drugim miejscu znalazł się niskokosztowy WizzAir, który udział w rynku zwiększył o 7,4 procent w stosunku do ubiegłego roku - dodaje A. Borkowski. Kolejne miejsca należały do: niemieckiej Lufthansy, polskiego Centralwings oraz słowackiego SkyEurope.

Łącznie tanie linie lotnicze w 2005 roku przewiozły 3,23 miliona osób. - Należało do nich 31,3 procent wszystkich pasażerów korzystających z polskich portów - zaznacza A. Borkowski.