Nad Airbusem zbiera się coraz wiźcej czarnych chmur

Czarna środa dla Airbusa. Opóźnienie dostaw superjumbo A380 sprawiło, że inwestorzy przestali wierzyć w firmę. Kolejny klient kupuje samoloty u Boeinga

Airbus odwlekł o pół roku termin wprowadzenia na rynek nowego superjumbo A380, zaś czekające na jego dostawcy linie z Azji zażądały odszkodowań. Notowania spółki EADS, właściciela Airbusa, spadły w jeden dzień o jedną trzecią. Jej kapitalizacja stopniała o przeszło 7 mld euro.

Kłopoty, kłopoty...

Airbus tłumaczy się zatorami w procesie produkcji samolotu-giganta, który na pokład ma zabierać 555 pasażerów. Modyfikacjom podlegają systemy elektryczne maszyny, w wyniku czego dostawy pierwszych egzemplarzy opóźnią się o kolejne sześć-siedem miesięcy. Licząc wcześniejsze przesunięcia, A380 wejdzie do służby na niebie ponad rok później niż pierwotnie planowano.

Nad producentem z Tuluzy zebrało się zresztą więcej czarnych chmur. Analitycy przypominają o kłopotach z 300-miejscowym modelem A350, który miał stanowić konkurencję dla 878 wprowadzanego na rynek przez Boeinga. Produkt z Europy cieszy się jednak słabym popytem - na model Boeinga zdecydował się m.in. LOT, a w środę na listę klientów amerykańskiego producenta wpisały się też Singapore Airlines, które złożyły warte 4,5 mld USD zamówienie na 20 sztuk 878. Dlatego Airbus myśli o nowej wersji A350. Decyzja dotycząca jej finansowania ma zapaść do połowy lipca.

Miliardy strat

Pierwsze Airbusy A380 mają otrzymać właśnie linie z Singapuru. Zamiast dwóch, dostaną w tym roku tylko jedną maszynę. - Rozmawiamy z Airbusem o konsekwencjach ostatnich opóźnień - poinformował rzecznik linii Stephen Forshaw. Linie Emirates z Dubaju, które złożyły zamówienia na najwięcej, bo aż 45 superjumbo, otrzymają pierwsze egzemplarze dopiero w październiku przyszłego roku, zamiast w kwietniu. Rozmawiają też o odszkodowaniach.

Airbus podał, że opóźnienia w dostawach A380 zmniejszą jego zysk w latach 2007-2010 w sumie o 2 mld euro. Mimo że w kwocie ujęto już koszty rekompensat dla klientów, taka informacja zmroziła inwestorów. W środę akcje firmy European Aeronautic, Defence & Space (EADS), która kontroluje Airbusa, traciły nawet 34 proc. Tak mocno nie zostały przecenione jeszcze nigdy w historii firmy.

Inwestorzy boją się, że Airbus popadnie w prawdziwe tarapaty, jeśli liniom lotniczym przyjdzie do głowy wycofać się ze złożonych zamówień. Na superjumbo czeka 16 przewoźników, którzy potwierdzili zamówienia na 159 maszyn.