Budimex na S3

Zlecenie opiewające na ponad pół miliarda złotych netto nie mogło przejść niezauważone przez inwestorów. Kontrakt na budowę odcinka drogi ekspresowej S3 podbił kurs Budimeksu

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała wczoraj umowę z Budimeksem Dromeksem, największą spółką zależną giełdowego holdingu, na budowę blisko 27-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S3 pomiędzy Szczecinem a Gorzowem Wielkopolskim. Chodzi o tzw. odcinek II od węzła Pyrzyce (bez tego skrzyżowania) do węzła Myślibórz.

Największy kontrakt

drogowy w historii

Wartość dwuletniej umowy to 676,8 mln zł brutto (prawie 555 mln zł netto). Jest to tym samym największy kontrakt drogowy w historii Budimeksu Dromeksu. Informację o jego zdobyciu giełdowa spółka przekazała po wczorajszej sesji, jednak wieści trafiły na rynek wcześniej. GDDKiA zamieściła bowiem informację na ten temat na swojej stronie internetowej już w godzinach przedpołudniowych.

Reakcja inwestorów była niemal natychmiastowa. Kurs Budimeksu, który zaraz po otwarciu sesji spadał o klika procent, w południe notował już nawet 21-proc. wzrost. Później zapał inwestorów do kupowania akcji budowlanego holdingu znacznie zmalał. Ostatecznie jeden papier spółki wyceniono wczoraj na 73,05 zł, czyli o 5,5 proc. wyżej niż we wtorek.

Megazlecenie,

ale mikrozyski?

Inwestorzy najwyraźniej zaczęli sobie zadawać pytanie, jakie zyski może przynieść spółce to zlecenie, które odpowiada około 1/5 rocznej sprzedaży grupy. Budownictwo drogowe było dotychczas jednym z najmniej rentownych segmentów działalności Budimeksu.

Mimo że podaż dużych zleceń systematycznie się powiększa, to konkurencja wśród wykonawców nie maleje, co widać chociażby po wygranym przez Budimex Dromex przetargu. Jego konkurentami w staraniach o budowę odcinka II drogi ekspresowej S3 było pięć międzynarodowych konsorcjów. Ich oferty cenowe wahały się od 688,6 mln zł do 932,8 mln zł brutto.

Jeden z trzech odcinków

Budowa drogi ekspresowej S3 pomiędzy Szczecinem i Gorzowem Wielkopolskim została podzielona na trzy etapy porównywalnej wielkości. Budimex Dromex wystartował do każdego z tych przetargów, jednak w przypadku odcinków I i III jego oferta nie została uznana za najlepszą. Pozostali wygrani nie mogą jednak na razie zacierać rąk, gdyż do podpisania umów jeszcze daleko. Najpierw muszą się zakończyć postępowania sądowe w związku ze skargami złożonymi przez jedno z przegranych konsorcjów (na jego czele stoi Eurovia).