Finansowanie odcinka autostrady A-2
? Autostrada Wielkopolska SA podpisze w przewidzianym terminie do 29 lipca 2000 roku porozumienie o zamknięciu finansowym budowy odcinka A-2, z klauzulą dokończenia formalności lub z aneksem do umowy koncesyjnej ? powiedział PARKIETOWI Robert Moreń, rzecznik. Powyższą deklarację złożył dzień przed upływem uzgodnionego ze stroną rządową ostatecznego terminu przygotowania finansowania budowy 136 kilometrów autostrady A-2: Nowy Tomyśl ? Konin.Do chwili zamknięcia tego numeru PARKIETU trwały jeszcze rozmowy zarządu Autostrady Wielkopolskiej (AW SA) z Ministerstwem Transportu (MT) i Agencją Budowy i Eksploatacji Autostrad SA (ABiEA). Akceptacja zamknięcia finansowego przez MT i ABiEA jest jednym z warunków, by Ministerstwo Finansów (MF) zajęło się wnioskiem AW SA o wystawienie gwarancji Skarbu Państwa. MF swoją opinię uzależniało też od stanowiska resortów transportu i gospodarki. Ten ostatni ? jak nas poinformowano w MG ? wydał ?opinię pozytywną, ale z uwagami?.Prawie pewny jest udział Europejskiego Banku Inwestycyjnego w finansowaniu projektu A-2. ? Prowadzimy rozmowy z Autostradą Wielkopolską. Podamy szczegóły, jak umowa będzie podpisana ? powiedział PARKIETOWI w piątek rano Temistokles Kouvarakis z departamentu Europy Wschodniej EBI. Chodzi o kredyt w wysokości ok. 273 mln euro. Całość kosztów szacowana jest na 699 mln euro.Zdaniem Roberta Morenia, warunki udzielenia kredytu przez EBI dla spółki-koncesjonariusza, są już właściwie znane. Ewentualna zgoda strony rządowej na klauzulę do zamknięcia finansowego dotyczyłaby zatem zobowiązania EIB i AW SA co do formalnego podpisania umowy w określonym, niedługim czasie. ? Kredyt z EIB byłby dla spółki korzystniejszy. Zastąpiłby on projekt emisji obligacji ? wyjaśnił PARKIETOWI w piątek Robert Moreń. Nie wiedział jednak, czy odstąpienie od uzgodnień z Merrill Lynch DB Securities, organizatorem emisji, będzie wiązać się z poniesieniem przez AW SA dodatkowych kosztów. Finansowanie z luksemburskiego banku, podobnie jak emisja obligacji, będzie wymagać gwarancji Skarbu Państwa.Na zamknięciu finansowym projektu zależy w równym stopniu koncesjonariuszowi, ponieważ jednym z warunków udzielenia kredytu komercyjnego (w marcu br.) przez Credit Lyonnais i Commerzbank było szybkie zamknięcie finansowe, jak i stronie rządowej, która już dwukrotnie renegocjowała z AW SA warunki umowy. Rząd jest zainteresowany jak najszybszym rozpoczęciem opóźnionej o kilka lat inwestycji.
BOGDA ŻUKOWSKA
