Wielce nierentowny sektor motoryzacyjny już teraz jest jedną z największych przemysłowych ofiar kryzysu. Rejestracja nowych samochodów w Europie jest na poziomie najniższym od 20 lat. Większość producentów popularnych aut traci pieniądze na kontynencie. Moody's Investors Service prognozuje, że PSA Peugeot Citroen, General Motors, Fiat i Ford łącznie stracą w tym roku w tym rejonie 4,9 mld euro.
Niektórzy szefowie firm samochodowych oraz konsultanci specjalizujący się w tej branży ostrzegają, że kryzys gospodarczy w Europie nie tylko przejściowo spowodował spadek sprzedaży samochodów, ale przyspieszył też bardziej fundamentalny spadek popytu na auta, czego konsekwencją może być konieczność zamykania kolejnych fabryk, redukcje zatrudnienia, co musi niekorzystnie wpłynąć na ożywienie w całej gospodarce. Połączenie kilku czynników, takich jak rosnące ceny paliw, dłuższa trwałość pojazdów, to że samochód przestaje być symbolem statusu jego posiadacza czy wreszcie mniej młodych z prawem jazdy, sprawiło, że kupowanie nowych samochodów przestaje być modne w Europie. A do tego dochodzi starzenie się społeczeństwa, co oznacza, że będzie rosła liczba Europejczyków za starych, by siadać za kierownicą.
2013 Dow Jones & Company, Inc.All Rights To subscribe to The WSJ Europe: www.wsjeuropesubs.com
