Orlen i Allegro połączyły siły na rynku paczek

Kurierski sojusz wieszczy rewolucję w tej branży. Jej oznak jest więcej – DHL nawiązało współpracę z Alibabą, a Furgonetka wzięła się za budowę otwartej sieci automatów.

Eksperci nie mają wątpliwości – rynek KEP (kurier, ekspres, paczka) w Polsce znalazł się na progu konsolidacji. Zmiany wymusiła trudna walka o rentowność automatów do odbioru przesyłek. Ten kosztowny biznes jak na razie opłacalny jest właściwie tylko dla jednego, dominującego gracza w naszym kraju – InPostu. Analitycy zwracają uwagę, iż „obłożenie” maszyn tego typu w większości przypadków nie przekracza progu 40 proc. Stąd większość firm szuka sposobów na optymalizację – część operatorów już zdecydowała się lub przymierza się do zmian modelu, w którym funkcjonuje ten rynek.

Współdzielenie sieci maszyn między kilka firm kurierskich to z jednej strony szansa na uatrakcyjnienie cenników za usługi dostaw przesyłek, a z drugiej okazja do zahamowania niekontrolowanego zalewu chodników blaszanymi szafami na paczki. Polska jest fenomenem pod względem nasycenia rynku automatami paczkowymi – w Europie Zachodniej co czwarty kupujący online stawia na taką formę dostawy, zaś nad Wisłą robi tak więcej niż 2/3 e-konsumentów. Problem w tym, że boom zdecydowała się wykorzystać większość firm, nie tylko z sektora KEP, jak InPost, DPD czy DHL, ale też tych z rynku e-commerce czy w ogóle spoza branży, jak Alibaba, Allegro lub Orlen. Efekt? Każdy z operatorów budował własną sieć maszyn. Bartosz Bielak, członek zarządu Ruchu odpowiedzialny za rozwój Orlen Paczki, uważa, że rynek wymaga konsolidacji. – Trzeba o niej rozmawiać. Lub o tworzeniu wspólnych sieci – mówi.

A słowa przekuwa w czyny. Orlen Paczka (dysponuje siecią 5 tys. maszyn) połączyła bowiem właśnie siły z Allegro (3,5 tys.). W ramach zawartej do 2030 r. umowy Ruch zajmie się dostawami zakupów z platformy Allegro do automatów i punktów odbioru Orlenu oraz Allegro. Urządzenia Orlenu dodatkowo zostaną oznakowane logiem rodzimego internetowego giganta. A na tym nie koniec. Trwają bowiem analizy związane z potencjalnym połączeniem Orlen Paczki z biznesem paczkowym Poczty Polskiej. W takim scenariuszu potencjalna przyszła kooperacja PP, Orlenu i Allegro oznaczałaby, że na rynku pojawi się gracz dysponujący co najmniej 11,5 tys. automatów. A to już realna konkurencja dla InPostu dysponującego 22 tys. lokalizacji.

Siły łączą też DHL i Cainiao, spółka należąca do Alibaba Group. Chiński koncern początkowo starał się budować własną sieć, ale biznes okazał się zbyt trudny i kosztowny. Współpraca z niemieckim operatorem to dla obu spółek ważny krok – obie deklarują budowę największej sieci odbioru paczek w naszym kraju. Na rozwój projektu przeznaczyć chcą 60 mln euro.

„Porządkowanie” rynku automatów może iść jeszcze dalej. Furgonetka – broker usług KEP – buduje otwartą na wszystkich operatorów sieć maszyn.

– Taka sieć zapobiegłaby powstawaniu kolejnych automatów, które zalewają miasta – komentuje Anna Majowicz, dyrektor operacyjna Polskiego Instytutu Transportu Drogowego.