Strategia Boryszewa zakłada kontynuację rozwoju najbardziej rentownych produktów poprzez szerszą ekspansję na nowe rynki oraz dywersyfikację portfela klientów, a także inwestycje w nowe produkty z wykorzystaniem rozbudowanego zaplecza badawczo-rozwojowego, również w sektorze elektroenergetyki.
Celem wzrost rentowności
– W 2026 roku Grupa Boryszew będzie nowoczesną, opartą o innowacyjne rozwiązania grupą przemysłową, w dalszym ciągu z mocno zdywersyfikowaną działalnością. Zakładam, że będziemy silnym liderem zarówno w segmencie motoryzacji, jak i w segmencie metali, jednocześnie aktywnie uczestnicząc w transformacji energetycznej – zapowiada Wojciech Kowalczyk, prezes Grupy Boryszew.
Celem zarządu jest utrzymanie wysokiej dynamiki ok. 13 proc. średniego wzrostu EBITDA w latach 2022–2026 oraz osiągnięcie EBITDA na poziomie ponad 600 mln zł w 2026 r. Boryszew zakłada, że marża EBITDA będzie dynamicznie rosnąć w wyniku zmiany profilu działalności operacyjnej i koncentracji grupy na produktach o wyższej wartości dodanej dla klientów. Średnioroczny wskaźnik wzrostu przychodów w latach 2022–2026 ma wynieść 2,6 proc. Przychody wzrosnąć mają z 6,5 mld zł w 2022 r. do 7,3 mld zł w 2026 r.
Plan na najbliższe lata
W segmencie metali strategia grupy zakłada m.in. rozbudowę mocy produkcyjnych w NPA Skawina w obszarze produktów aluminiowych. W tym zakładzie zostanie położony też nacisk na przetwarzanie półproduktów, głównie walcówki aluminiowej, w produkty o wyższej wartości dodanej w postaci przewodów aluminiowych o specjalistycznym zastosowaniu. Moce produkcyjne wzrosną również w obszarze wyrobów miedzianych w Walcowni Metali „Dziedzice" oraz w zakresie przetwarzania odpadów niebezpiecznych w Zakładzie Utylizacji Odpadów w Koninie.
Segment motoryzacji ma być beneficjentem transformacji globalnego rynku automotive w kierunku transportu nisko- i zeroemisyjnego. Boryszew planuje rozszerzać ofertę komponentów do samochodów elektrycznych, które mają stanowić przyszłość sektora. – Spółki z segmentu motoryzacji szczególnie w zakładach w Polsce oraz w Meksyku przygotowują się do produkcji elementów do aut elektrycznych. W ciągu najbliższych kwartałów skupimy się w tym segmencie na automatyzacji i digitalizacji produkcji w zakładach Maflow. Dodatkowo chcemy rozbudować ofertę Boryszew Automotive Plastic o produkty non automotive i produkować dla branży AGD, elektroniki, producentów okien i innych – wyjaśnia prezes Boryszewa.
