Wiceprezes Auto Partnera: Chcemy utrzymać wysoką rentowność

Mała podaż nowych aut nam sprzyja - przyznaje Piotr Janta, wiceprezes Auto Partnera.

Branża samochodowa jest pogrążona w kryzysie wywołanym brakiem półprzewodników, które zatrzymały produkcję w wielu zakładach. Tymczasem biznes dystrybutorów części do aut kwitnie, przez co można odnieść wrażenie, że jesteście beneficjentami tej sytuacji...

W przeciwieństwie do producentów samochodów oraz poddostawców części i komponentów do nich zawirowania na rynku motoryzacyjnym nie dotyczą dystrybutorów. Rynek wtórny części samochodowych nie tylko funkcjonuje bez większych zakłóceń, ale dzięki drastycznemu ograniczeniu podaży nowych aut przyspieszył. W obliczu problemów z dostępnością nowych samochodów na znaczeniu zyskały pojazdy używane, w które użytkownicy coraz więcej inwestują. To przyczyniło się do wzrostu rynku napraw samochodowych, z czym wiąże się większe zapotrzebowanie na części zamienne. Rosnący rynek w połączeniu z ekspansją zagraniczną i rozbudową sieci dystrybucji w kraju pozytywnie przekłada się na naszą sprzedaż w tym roku. Wszystkie te czynniki wskazują więc na to, że 2021 r. będzie rekordowy dla Auto Partnera pod względem przychodów i wyników, czego potwierdzeniem są wyniki za pierwsze trzy kwartały.

Czy jako dystrybutor odczuwacie problemy z dostępem do części?

Globalne zawirowania z półprzewodnikami na szczęście nie dotyczą naszej działalności, ponieważ komponenty elektroniczne stanowią margines sprzedaży. Natomiast zakup części typowo mechanicznych nie stanowi większego wyzwania, choć pewne przesunięcia w realizacji zamówień się zdarzają. Dlatego kluczowe jest zarządzanie poziomem zapasów, co oczywiście wymaga zaangażowania odpowiedniego kapitału obrotowego. Co istotne, współpracujemy z liczną grupą dostawców, co sprawia, że w przypadku problemów jednego z nich mamy możliwość zakupów z innego źródła.

W tym roku przyspieszyliście z rozwojem sieci sprzedaży w kraju. Jak wyglądają perspektywy wzrostu na tym najważniejszym dla was rynku?

W Polsce w dalszym ciągu jest miejsce do wzrostu, dlatego zamierzamy kontynuować rozbudowę sieci sprzedaży. W tym roku przyspieszyliśmy z jej rozwojem. Uruchomiliśmy 11 nowych oddziałów w kraju, a do końca roku przybędą jeszcze dwa lub trzy kolejne. Zależało nam, żeby nadrobić 2020 r., gdy celowo, ze względu na pandemię, wstrzymaliśmy inwestycje związane z rozwojem sieci. Co warto podkreślić, duży popyt na części sprawił, że nowe oddziały bardzo szybko zaczynają na siebie zarabiać, co zresztą miało istotny wpływ na decyzje o przyspieszeniu nowych otwarć w tym roku. W przyszłym roku planujemy wrócić do jednocyfrowego przyrostu nowych oddziałów. W ciągu najbliższych kilku lat chcemy trzymać się tego tempa.

Udział eksportu w przychodach Auto Partnera rośnie. Na których rynkach widzicie największy potencjał wzrostu?

Zakładamy, że ekspansja zagraniczna będzie głównym motorem wzrostu sprzedaży Auto Partnera w najbliższych latach. Ze względu na nasze niewielkie udziały mamy dużo więcej przestrzeni do wzrostu niż w kraju. Chcemy rozwijać sprzedaż zarówno w krajach z naszego regionu, jak i na największych rynkach Europy Zachodniej. Koniunktura na rynku dystrybucji części samochodowych jest teraz bardzo sprzyjająca. Problemy z brakiem nowych pojazdów ma generalnie cała Europa, co sprawia, że konsumenci stawiają na auta z drugiej ręki, które wymagają częstszych wizyt w serwisie.

Jakie w związku z tym są wasze oczekiwania związane z wynikami sprzedaży w 2022 r.?

Spodziewamy się, że pozytywne trendy rynkowe z tego roku będą kontynuowane także w 2022 r. Najnowsze przewidywania wskazują, że kryzys półprzewodnikowy może się przeciągnąć nawet do 2023 r., co oznacza, że sytuacja na rynku nowych samochodów szybko się nie ustabilizuje. W takich warunkach należy oczekiwać, że nadal powodzeniem będą się cieszyć używane pojazdy, co powinno zapewnić wysoki popyt na części zamienne. Zakładamy więc, że będą korzystne warunki do wzrostu sprzedaży.

W tym roku poprawiła się rentowność Auto Partnera. Czy obecny poziom jest do utrzymania w dłuższym terminie w obliczu ogólnego trendu rosnących kosztów?

Dzięki oszczędnościom z 2020 r. staramy się utrzymywać koszty w ryzach, czego efektem jest poprawa rentowności naszego biznesu. W przyszłym roku chcemy się trzymać podobnych poziomów. Wzrost kosztów zakupów nie omija dystrybutorów, którzy muszą się liczyć z rosnącymi cenami części. W warunkach przyspieszonej inflacji w dużej mierze przerzucamy wzrost cen części oraz transportu na produkty, na bieżąco aktualizując cenniki. To pozwala nam zabezpieczyć nasze marże.

Wróciliście niedawno do planów uruchomienia nowego centrum dystrybucyjnego. Skąd taka decyzja?

Planujemy uruchomić nowe centrum logistyczno-magazynowe w połowie 2022 r. Dodatkowa powierzchnia magazynowa jest konieczna, ponieważ pozwoli nam zabezpieczyć możliwości wzrostu biznesu. Biorąc pod uwagę tempo rozwoju Auto Partnera, liczymy się z tym, że w perspektywie dwóch–trzech lat będzie potrzeba uruchomienia kolejnego huba, który będzie w stanie zaspokoić nasze potrzeby w zakresie magazynowania i wysyłek części do klientów.

Rynek dystrybucji części do aut od lat jest w konsolidacji. Czy rozważacie przejęcia innych podmiotów?

Nastawiamy się na wzrost organiczny biznesu. Ten model ekspansji w naszym przypadku sprawdza się najlepiej, czego potwierdzeniem są nasze rosnące udziały w rynku. Oczywiście konsolidacja rynku będzie nadal postępować. Duzi dystrybutorzy będą rosnąć w siłę, natomiast mniejsi stracą na znaczeniu ze względu na ograniczone zasoby i możliwości finansowe. Zawirowania związane z pandemią nieco przyspieszyły ten proces. Czujemy się na tyle mocnym graczem, że jesteśmy w stanie powalczyć o większe udziały w rynku.

Auto Partner idzie po rekord w wynikach

W 2021 roku Auto Partner kontynuował pozytywny trend w wynikach. W ciągu trzech kwartałów wypracował 144,4 mln zł zysku netto przy prawie 1,7 mld zł przychodów, co oznacza rok do roku poprawę odpowiednio o 76 i 35 proc. Motorem wzrostu jest kontynuacja ekspansji zagranicznej, rozbudowa sieci dystrybucji oraz sprzyjająca koniunktura na rynku dystrybucji części samochodowych. Dobra tegoroczna postawa została doceniona przez inwestorów. Od początku tego roku akcje Auto Partnera zdrożały prawie o 80 proc., a kapitalizacja spółki sięga ponad 1,8 mld zł. jim