Koreański minister handlu i przemysłu Shin Kook Hwan zapowiedział w czwartek, że koncern Daewoo Motor być może będzie musiał wycofać się z Polski i Indii, jeżeli nie zostanie kupiony przez amerykańskiego potentata General Motors.Sprzedaż Amerykanom koreańskiego koncernu jest uważana w Seulu za najlepszą możliwość ocalenia Daewoo przed bankructwem, jednak do tej pory nie wiadomo, czy General Motors zechce nabyć podupadające przedsiębiorstwo. ? Jeżeli General Motors nie przejmie Daewoo, będziemy musieli (sami) znaleźć środki, by pomóc mu w przetrwaniu ? zapowiedział minister Shin.Zakończenie produkcji w Polsce i Indiach to jedna z możliwości wypełnienia zalecanego przez firmę konsultingową Arthur Andersen zmniejszenia produkcji. ?W celu zwiększenia szans przetrwania Daewoo Motor powinno zmniejszyć roczne możliwości produkcyjne o (około) połowę, czyli z 1,05 mln samochodów, do 560 tysięcy i powinno wycofać się z produkcji samochodów dostawczych oraz wielkich limuzyn? ? czytamy w raporcie Arthura Andersena.? Daewoo Motor Co. nie planuje zamknięcia swoich głównych zakładów w Korei ? w Bupiong ? poinformowali w czwartek przedstawiciele koncernu. Zdementowali oni w ten sposób doniesienia dziennika ?Korea Economic Daily?, który napisał w czwartek, że zakłady w Bupiong powinny zostać zamknięte, aby koncern mógł przetrwać na rynku. Dziennik powołał się na propozycje zawarte w raporcie firmy konsultingowej Arthur Andersen, która na zlecenie wierzycieli koncernu i rządu Korei Południowej badała Daewoo Motor.?Korea Economic Daily? napisał także, że w związku z tym zaniechana zostałaby produkcja kilku modeli samochodów Daewoo.Firma konsultingowa Arthur Andersen sugerowała również, aby koncern skupił się na produkcji aut kompaktowych tico i sportowych rezzo. W raporcie napisano również, że Daewoo Motor powinien wycofać się z Polski i Indii. ? Otrzymaliśmy sugestie firmy konsultingowej i niektóre z nich realizujemy ? powiedział rzecznik prasowy Daewoo Motor Park Hae Yeung. Również minister pracy Korei Południowej Kim Ho Jin popiera stanowisko Daewoo Motor i wierzycieli koncernu, że produkcja w Bupiong powinna być utrzymana.Koreański rząd opracowuje tymczasem inne sposoby na przetrwanie Daewoo Motor na wypadek, gdyby General Motors i Fiat SpA zrezygnowały z przejęcia koreańskiej firmy. ? Inne opcje to m.in. ewentualny strategiczny sojusz Daewoo Motor z innymi zagranicznymi koncernami samochodowymi i zamknięcie zagranicznych zakładów należących do Daewoo Motor w takich krajach, jak Polska i Indie ? powiedział Kim Ki Ho, rzecznik prasowy ministra handlu, przemysłu i energii Korei Południowej, powołując się na środową wypowiedź ministra Shin Kook Hwan. nPAP