310 mln zł na Autostradę Małopolską

5.4.Katowice (PAP) - Ok. 310 mln zł kosztować będą inwestycje,

planowane na pierwszym w Polsce płatnym odcinku autostrady A-4

między Katowicami a Krakowem - poinformowała w czwartek

zarządzająca drogą spółka Stalexport Autostrada Małopolska SA.

"Dotychczasowe koszty przystosowania odcinka do wymogów

autostrady płatnej wyniosły 191,7 mln zł. Planowane 310 mln zł

to koszty związane z realizacją drugiego etapu, obejmującego

m.in. nakłady na ochronę środowiska oraz podniesienie standardu

autostrady" - powiedział prezes spółki Tomasz Niemczyński.

Inwestycje finansowane będą z 70 mln euro kredytu w

konsorcjum trzech niemieckich banków. "Liczymy, że umowa

kredytowa zawarta zostanie na przełomie kwietnia i maja" -

powiedział Niemczyński.

Trzecia część kredytu zaciągnięta będzie w złotych, dwie

trzecie w euro. Spłata kredytu potrwa 18 lat. Zabezpieczeniem

będą wpływy z projektu, dlatego spłata kredytu w żaden sposób

nie wpłynie na sytuację finansową Stalexportu SA -

koncesjonariusza odcinka autostrady, do którego należy spółka

zarządzająca.

Ok. 126 mln zł z planowanych 310 mln zł nakładów wydane

będzie do początków 2004 roku. Powstanie m.in. ok. 20 km ekranów

akustycznych, posterunek policji autostradowej i kładka dla

pieszych. Kosztem ok. 75 mln zł wyremontowane będzie 11 mostów.

Związane z tym procedury przetargowe zakończą się w sierpniu.

Planowana jest też budowa systemu odwodnienia autostrady i ochrony wód oraz przejść dla zwierząt. W pasie rozdziału autostrady zasadzone zostaną krzewy zabezpieczające przed oślepianiem światłami. Trzykrotnie do 2027 roku, kiedy kończy się koncesja Stalexportu SA na pobór opłat i eksploatację drogi, przeprowadzone zostaną remonty kapitalne.

Jak powiedział prezes Niemczyński, w sumie do końca okresu

koncesyjnego świadczenia koncesjonariusza na rzecz Skarbu

Państwa (poniesione i planowane inwestycje, remonty, bieżące

utrzymanie drogi oraz podatki i opłaty koncesyjne) wyniosą ok. 1

mld zł, przy kosztach rzędu 1 mld 370 mln zł.

Spółka nie ujawnia jednak swoich prognozowanych zysków. Jak

powiedział Niemczyński, po ok. 11 latach od uzyskania koncesji,

tj. ok. roku 2008, Stalexport SA zacznie dzielić się wpływami z

autostrady ze Skarbem Państwa. Zrefundowany też będzie kredyt z

Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju (ok. 225 mln zł i

odsetki), który Skarb Państwa zaciągnął niegdyś na modernizację

drogi.

Stalexport Autostrada Małopolska SA szacuje, że w tym roku

przychody z poboru opłat wyniosą co najmniej 50-60 mln zł, przy

kosztach utrzymania i eksploatacji rzędu 2 mln zł miesięcznie,

czyli ok. 24 mln zł rocznie. Przychody przeznaczane są też na

inwestycje, remonty i refundację kredytu zaciągniętego przez

Skarb Państwa.

Jak powiedział Niemczyński, w tym roku nie jest planowana

podwyżka opłat. Za przejazd całego odcinka kierowcy samochodów

osobowych płacą obecnie 10 zł, ciężarówek - 22 zł. Połowa opłaty

pobierana jest przy wjeździe, połowa - przy zjeździe z

autostrady. Prawdopodobnie w połowie przyszłego roku będzie

można płacić kartami kredytowymi oraz na szerszą niż dotychczas

skalę korzystać z rozmaitych zniżek i abonamentów.

Płatny odcinek autostrady A-4 między Katowicami a Krakowem

liczy blisko 61 km. Drogą jeździ ok. 17 tys. samochodów na dobę

(średnia roczna). Przed wprowadzeniem opłat - na początku

kwietnia 2000 roku - było ich ponad 20 tys. Od tego czasu

autostradą przejechało ok. 5,5 mln aut. Natężenie ruchu ma

charakter sezonowy - latem jest to ok. 20 tys. samochodów na

dobę, zimą - ok. 14-15 tys.

Prezes Niemczyński ma nadzieję, że dobry standard o