Kurs akcji turyńskiej spółki spadł o 5,7%, a koszt ubezpieczenia od ryzyka niewypłacalności Fiata wzrósł do rekordowego poziomu 4,6%. Perspektywy długu Fiata agencja Moody`s określiła jako negatywne. Fiat Auto tylko raz w ciągu ostatnich ośmiu lat miał zysk i zmniejsza się jego udział w rynku zarówno włoskim, jak i zagranicznym. W pierwszych pięciu miesiącach tego roku udział spółki w europejskim rynku nowych samochodów spadł do 8,8%, z 10,4% przed rokiem.
Obniżenie ratingu Moody`s do Baa3, a więc najniższego inwestycyjnego poziomu, będzie dotyczyło starszych obligacji Fiata wartych 15 mld USD. Tak niskiej oceny wiarygodności kredytowej nie ma żadna europejska firma motoryzacyjna. Standard & Poor`s przyznał Fiatowi rating tylko o jedną notę wyższy od obligacji śmieciowych. Na początku miesiąca postanowił nie zmieniać tej oceny tylko dlatego, że sześć największych włoskich banków zorganizowało pakiet ratunkowy dla spółki w wysokości 3 mld euro. Nie wiadomo, na jak długo to starczy, bo na ten rok Fiat Auto zapowiedział stratę w wysokości 550 mln euro. Co gorsza, spada też popyt na produkowane przez Fiata maszyny rolnicze i budowlane oraz ciężarówki.
