Do spotkania przedstawicieli rządu i Rovera doszło na początku tego tygodnia w zakładach w Longbridge. Nie podano jednak żadnych szczegółów. Ze strony polskiej w rozmowach uczestniczył m.in. wiceminister skarbu Tadeusz Soroka.
Uczestnicy rozmów wyrazili rozczarowanie, że w spotkaniu nie wzięli udziału przedstawicie banków, wierzycieli Daewoo-FSO. Tymczasem konsultacje z bankami w sprawie restrukturyzacji zadłużenia żerańskiej fabryki mają się odbyć w przyszłym tygodniu. Decyzje w sprawie wejścia Rovera do Daewoo-FSO mają zapaść w lipcu.
Daewoo-FSO jest zadłużone na 591 mln zł w sześciu polskich bankach: BPH PBK, Banku Handlowym, Pekao, Millennium, ING Banku Śląskim i Kredyt Banku.
Wierzyciele Daewoo-FSO (Skarb Państwa, polskie i koreańskie banki oraz Daewoo Motor) muszą zgodzić się na restrukturyzację Daewoo-FSO, która polega na przeniesieniu produkcji do nowej spółki. Restrukturyzacja wiąże się bowiem z umorzeniem całości lub części zadłużenia żerańskiej spółki.
