Stalexport Autostrada Śląska (SAŚ) został zaproszony do udziału w drugim etapie przetargu na udzielenie koncesji na budowę oraz eksploatację autostrady A 4 na odcinku Katowice-Wrocław (180 km). W poniedziałek firma złożyła ofertę. SAŚ wystąpił o koncesję razem z Egis Project oraz Strabagiem. Z wcześniejszych informacji wynikało, że według wstępnych wyliczeń konsorcjum, jeżeli zdobędzie koncesję, na początek będzie musiało wyłożyć 120 mln zł. Pozostałe 480 mln zł zostanie sfinansowane z kredytów. - Droga już jest. Pozostaje zainwestować w infrastrukturę, np. w bramki do pobierania opłat, parkingi oraz różnego rodzaju budynki - mówi Emil Wąsacz, prezes Stalexportu, i dodaje: Przenosimy koncesję na autostradę Kraków-Katowice do Stalexportu Autostrada Małopolska (SAM), która bez niej nie mogłaby zaciągnąć kredytów na dalsze inwestycje w infrastrukturę. To zabieg formalny.
Zdaniem prezesa spółki, SAM rozwija się bardzo dobrze. Pierwszej dywidendy od kontrolowanego w 100% podmiotu można spodziewać się w 2008 r. Zeszłoroczny zysk spółki Stalexportu Autostrada Małopolska wyniósł 59,4 mln zł (przychody były na poziomie 78,8 mln zł).
Nowe kontrakty
Katowicka spółka poinformowała wczoraj, że podpisała kontrakty eksportowe na dostawy do krajów Ameryki Południowej, USA i Unii Europejskiej o łącznej wartości ok. 30,5 mln zł.
Emil Wąsacz, prezes Stalexportu, stawia na udział w budowie
