Samochody marki Fiat
w ramach gwarancji naprawiane były używanymi częściami, a nie nowymi, jak to deklarował producent Fiat Auto Poland.
Z ustaleń Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta wynika bowiem, że 15 lipca 2002 r. spółka postanowiła ograniczyć koszty działalności, zobowiązując swoich dealerów do wykorzystywania
w naprawach części używanych. Mimo tego zobowiązania, do 1 stycznia 2003 roku Fiat nadal
w dokumentach gwarancyjnych zapewniał,
że podczas naprawy
używane będą wyłącznie części nowe.
Globalna roczna produkcja srebra od lat waha się w przedziale od 800 do 900 milionów uncji – czasami nieco więce...
Bezpieczeństwo żywnościowe, technologie jutra i kierunki dla handlu. Branża spożywcza i rynek z konsumentami w c...
- Nie zakładamy już stabilizacji długu w średnim terminie, przy braku dodatkowych działań konsolidacyjnych. Prog...
Cele polityki energetycznej nakreślone są na wiele lat w przód, ale ich realizacja trwa już od długiego czasu. Z...
– Naszym celem jest większa kontrola i lepsza ochrona graczy – mówi Jari Vähänen, przewodniczący Fińskiego Stowa...
Udało nam się zmienić domenę .pl z jednej z najniebezpieczniejszych, w których jest najwięcej stron scamowych, w...
