- Chcemy udowodnić, że kolej to dobry biznes - zapowiada Andrzej Wach, prezes PKP. Nowa strategia firmy zakłada powołanie trzech grup kapitałowych. Dotychczasowy zarządca infrastruktury - Polskie Linie Kolejowe - skupi wokół siebie inne spółki infrastrukturalne (m.in. Informatykę, Energetykę, Telekomunikację). W ramach grupy zostanie wydzielonych kilkadziesiąt największych dworców w kraju. Tak powstanie spółka Dworce Kolejowe i Usługi, która poprowadzi wynajem powierzchni dworcowych prywatnym podmiotom. Władze kolei nie wykluczają, że firmy prywatne będą również partycypować w nowych inwestycjach i remontach budynków.

PKP i rząd planują również obniżenie stawek za dostęp do torów, co ma poprawić wyniki przewoźników, ale spowoduje też straty PLK (redukcja opłat np. o 15% zmniejszy przychody spółki o ok. 400 mln zł). Zmiana ta nastąpi nie wcześniej niż w 2006 r., ale PKP oraz resort infrastruktury już szukają źródeł pokrycia tej straty.

Drugą grupę utworzą Przewozy Regionalne. Spółka będzie obejmować mniejszościowe udziały w regionalnych spółkach przewozowych (m.in. samorządowych). Ostatnią grupę zbuduje Cargo wraz z wydzielonymi centrami logistycznymi i firmami spedycyjnymi. Akcje spółki będą upublicznione w 2006 lub 2007 roku. - Planujemy częściową prywatyzację Cargo z udziałem inwestorów finansowych - tłumaczy Zbigniew Szafrański, dyrektor ds. promocji i rozwoju PKP.

Kolejowe władze zapowiadają szybsze pozbywanie się niepotrzebnego majątku i udziałów w spółkach nie zajmujących się działalnością przewozową. W tym celu zostanie wydzielony Fundusz Mienia Kolejowego. Zajmie się uregulowaniem sytuacji prawnej kolejowych nieruchomości oraz długu. Ponadto w przyszłym roku PKP planuje zakończyć prywatyzację większości zakładów napraw infrastruktury, Warszawskiej Kolei Dojazdowej i Szybkiej Kolei Miejskiej (Trójmiasto). Na 2006 rok zaplanowano sprzedaż Intercity inwestorowi strategicznemu.

PKP przewiduje, że w tym roku grupa 11 kluczowych spółek kolejowych (tzw. Grupa PKP) zmniejszy stratę do 1,18 mld zł (w ubiegłym roku było to niemal 2,3 mld zł).