Reklama

Komunikacyjne zapasy

Fala używanych samochodów płynąca z UE napędza sprzedaż polis OC. Importowane gruchoty zdestabilizowały jednak sytuację w segmencie ubezpieczeń autocasco. W takich warunkach najlepiej radziło sobie TU Allianz Polska - wynika z danych nadzoru.

Publikacja: 03.08.2005 07:56

W Polsce ubezpieczenia komunikacyjne, choć wielu specjalistów przepowiadało spadek ich znaczenia, mają się całkiem nieźle. Co więcej, z danych Komisji Nadzoru Ubezpieczeń i Funduszy Emerytalnych wynika, że w tym roku (dane za I kwartał) to właśnie na tych ubezpieczeniach towarzystwa zarobiły najwięcej. Także przychody z tych polis rosły szybciej niż średnia ze wszystkich produktów (6,8% wobec 5,7% całego rynku).

Łowcy gruchotów

Ten boom to głównie zasługa komunikacyjnego OC. Łączny przypis składki z obowiązkowych polis był wyższy niż przed rokiem o 131,3 mln zł. Zdaniem specjalistów, to efekt wzmożonego napływu do Polski używanych samochodów z krajów "starej" Piętnastki po wstąpieniu naszego kraju do Unii Europejskiej (rejestracja pojazdu wymusza zakup ubezpieczenia OC). Przeanalizowaliśmy, który z krajowych ubezpieczycieli najbardziej "skorzystał" w tym roku na akcesji. Liderem jest HDI Samopomoc TU, które zwiększyło przypis z OC komunikacyjnego o 28,44 mln zł (właśnie ta grupa ubezpieczeń, jak pisaliśmy wcześniej, w największym stopniu wpłynęła na wzrost zbioru składki tego ubezpieczyciela w I półroczu br.) Drugie miejsce zajęło niewielkie Moje Towarzystwo Ubezpieczeń (zależne od STU Ergo Hestia), któremu udało się zwiększyć "obowiązkowe" przychody o 18,03 mln zł. Ścisłą czołówkę zamyka TU Allianz Polska (16,94 mln zł), który uchodzi na rynku raczej za specjalistę od pakietów dla nowych samochodów. W pierwszej piątce są jeszcze Generali TU oraz giełdowe TUiR Warta. Poza czołówką jest za to PZU, potentat na rynku, który zwiększył przypis z OC komunikacyjnego zaledwie o 2,08 mln zł (dało mu to dopiero trzynastą pozycję).

Duży mógłby więcej

Segment ubezpieczeń autocasco okazał się w tym roku dużo trudniejszy, na co największy wpływ miał spadek sprzedaży nowych samochodów. Nie pomogły nawet obniżki cen (dla klientów indywidualnych o 1,7%, przedsiębiorstw o 11,1%) Efekt? Łącznie ubezpieczyciele zebrali tylko o 28,9 mln zł składek więcej niż przed rokiem (aż osiem firm zmniejszyło przypis składki z tych polis). Kto skonsumował ten wzrost? I tu zaskoczenie. Liderem okazał się PZU, który zwiększył przychody z polis AC o 22,64 mln zł. Drugie miejsce zajęło TU Allianz Polska, które choć jest kilkakrotnie mniejsze od lidera, zebrało 10,71 mln zł więcej niż przed rokiem. Trzecia pozycja z przychodami większymi o 3,97 mln zł dostała się TUiR Warta. Niewiele ustępują mu prowadzący sprzedaż polis przez telefon Link TU oraz Generali.

Reklama
Reklama

Biorąc pod uwagę łączny wzrost przychodów z polis komunikacyjnych liderem w I kwartale br. okazało się TU Allianz Polska (na pewno pomogło mu to ograniczyć 2,3-proc. spadek wartości portfela ogółem). Kolejne miejsca należą do HDI Samopomoc oraz PZU. Tuż za nimi jest niewielkie MTU.

Gospodarka
Na świecie zaczyna brakować srebra
Patronat Rzeczpospolitej
W Warszawie odbyło się XVIII Forum Rynku Spożywczego i Handlu
Gospodarka
Wzrost wydatków publicznych Polski jest najwyższy w regionie
Gospodarka
Odpowiedzialny biznes musi się transformować
Gospodarka
Hazard w Finlandii. Dlaczego państwowy monopol się nie sprawdził?
Gospodarka
Wspieramy bezpieczeństwo w cyberprzestrzeni
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama