Od stycznia do końca lipca z taśm montażowych polskich fabryk motoryzacyjnych zjechało dokładnie 302 155 aut osobowych. To o 4,7% mniej niż w okresie pierwszych siedmiu miesięcy 2004 roku. W samym lipcu łączna produkcja wyniosła 48,06 tys. samochodów. Było to nieco (1,4%) więcej niż w lipcu ub.r.
Niekwestionowanym liderem wśród wszystkich polskich producentów jest wciąż Fiat, który ma prawie połowę całego rynku. Tylko w lipcu, w segmencie aut osobowych Fiat miał ponad 55% udziału, na drugim miejscu był Opel z wynikiem 22,2%, trzecią pozycję zajął Volkswagen, który zagospodarował 16,2%. FSO mogła pochwalić się udziałem 6,3%, a ostatnie miejsce zajął producent samochodów Honker, firma Intrall - niespełna 0,1%.
Najwięcej wytwarza się u nas fiatów panda. Od początku roku ich łączna produkcja przekroczyła 136,5 tys. sztuk. Numerem 2 jest opel astra, którego zmontowano ponad 40 tys. Dalej uplasowały się VW caddy (34,3 tys.), fiat seicento (30,9 tys.) oraz opel agila (26,3 tys.) i FSO lanos (18 tys.). Wyprodukowano też nieco ponad 1 tys. FSO matiz i 177 honkerów. W lipcu z taśmy w fabryce Opla w Gliwicach zjechało pierwsze 17 sztuk nowej zafiry. Ich produkcja ma ruszyć pełną parą już we wrześniu.
Jak podaje Samar, w kraju sprzedaje się tylko 6% wytworzonych u nas samochodów osobowych. Eksport FSO wyniósł 92% ogółu produkcji, opli - 93%, fiatów 94%, a volkswagenów aż 96%.
Przez pierwszych siedem miesięcy 2005 roku, w Polsce wyprodukowano 52,6 tys. samochodów dostawczych. To wynik o 30% lepszy, niż osiągnięty w analogicznym okresie 2004 roku. Najwięcej montujemy volkswagenów caddy. Udział tego modelu w całej produkcji aut dostawczych w Polsce wynosi prawie 2/3. Tuż za nim plasuje się VW transporter (16%), a dalej fiat panda w wersji van (12,6%).
