Firmy leasingowe wykorzystują nieścisłości prawne
Z prawnego punktu widzenia leasing samochodów osobowych jest w Polsce niemal niemożliwy. Największy problem to podatek VAT, który przy leasingu operacyjnym (najbardziej rozpowszechnionym) obciąża obie strony kontraktu leasingowego. Siłą rzeczy ta forma inwestycji przegrywa z kredytem bankowym, gdzie VAT pobierany jest tylko raz - w chwili zakupu. Niektóre firmy leasingują jednak samochody osobowe - wykorzystując niejasności w przepisach.Rynek leasingu samochodów osobowych, jak dotąd niewielki w Polsce, jest siłą napędową branży w wielu innych krajach. W Czechach 20% wszystkich inwestycji pochodzi z leasingu - nasi południowi sąsiedzi zawdzięczają to leasingowi samochodów osobowych. W Wielkiej Brytanii ok. połowa leasingowanych środków to tego typu auta - leasing ogółem to ok. 40% wszystkich inwestycji.- Od początku traktowaliśmy leasing samochodów osobowych jako niepewny. Dlatego trzymamy się od niego z daleka. Ustawodawca wprowadził takie ograniczenia, że stosowanie tego typu leasingu jest praktycznie niemożliwe - uważa Piotr Wikarski z Bankowego Towarzystwa Leasingowego.Przedstawiciele firm leasingowych, z którymi rozmawialiśmy, są jednak zgodni: ten segment rynku ma duży potencjał wzrostu i gdyby był prawnie uregulowany, rozwijałby się dynamicznie. Jak mówi Marek Drabik z Centrum Leasingu i Finansów, prawdziwy boom zacząłby się w momencie uregulowania leasingu w ogóle, najlepiej odrębną ustawą. Jego zdaniem wówczas można spodziewać się dwukrotnego wzrostu udziału leasingu w inwestycjach, a w dalszej przyszłości nawet trzykrotnego.W przypadku samochodów osobowych jak dotąd prawnie i podatkowo "najłatwiejszy" jest leasing finansowy. Różni się od leasingu operacyjnego tym, że amortyzację przedmiotu w koszty wpisuje tylko leasingobiorca. W przypadku leasingu operacyjnego to leasingodawca amortyzuje przedmiot, natomiast leasingobiorca wpisuje w koszty opłaty leasingowe. Leasing finansowy, zwłaszcza samochodów osobowych, oferują jednak tylko nieliczne firmy. Jedną z nich jest właśnie Centrum Leasingu i Finansów. Dotyczy on samochodów osobowych, których cena brutto nie przekracza 10 tys. ecu.- Leasing finansowy jednak też jest skomplikowany ze względu na zawiłości podatkowe i dowolność interpretacji przepisów - uważa Piotr Kaczmarek, wiceprezes Europejskiego Funduszu Leasingowego. - Jest natomiast kilka furtek prawnych, dopuszczających faktyczny leasing operacyjny samochodów osobowych.Te "furtki" to przede wszystkim możliwość leasingowania samochodów o ładowności ponad 500 kg. W ten sposób jako auta ciężarowe leasingowane są m.in. modele kombi i pojazdy adaptowane do roli dostawczych (typu van). Jak mówi P. Kaczmarek, dzięki wykorzystywaniu takich nieścisłości 50% rocznego obrotu EFL pochodzi właśnie z leasingu tego typu. Jest to kwota rzędu 300 mln zł.- W ujęciu rynkowym są to auta osobowe, księgowym - ciężarowe - mówi Piotr Kaczmarek.
MAREK CHĄDZYŃSKI
