Koncesja na A-1 do lutego 2000 r.
Spółka Gdańsk Transport Company, która została wybrana do budowy i eksploatacji odcinka autostrady A-1, może negocjować umowę koncesyjną do lutego 2000 roku. Jednym z akcjonariuszy GTC jest Gdańskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych, które wraz z amerykańskim Bechtelem zbuduje odcinek autostrady z Gdańska do Torunia.- Przedłużenie terminu podpisania umowy koncesyjnej było obustronną inicjatywą. Wszyscy czekamy na nowelizację ustawy o autostradach - powiedział PARKIETOWI Zbigniew Wojciechowski, prezes zarządu GPRD. Przypomnijmy, że Gdańsk Transport Company domaga się od państwa większego uczestnictwa w programie budowy autostrad. Zdaniem prezesa Wojciechowskiego, stanowiska obu stron znacznie się zbliżyły, a do omówienia pozostały tylko szczegóły. Autostrada A-1 będzie budowana w tzw. systemie 3P (publiczno-prywatne partnerstwo), ponieważ szacunki dotyczące ruchu na tej drodze są znacznie niższe niż na autostradzie A-2 (Wschód-Zachód). Zarząd GPRD uważa, że jeśli umowa koncesyjna zostanie podpisana do lutego przyszłego roku, budowa pierwszego odcinka autostrady powinna rozpocząć się na początku 2002 r.Niewątpliwie szybkość rozpoczęcia prac wpłynie na kondycję finansową GPRD. Jak udało nam się dowiedzieć, spółka, która w I półroczu zanotowała 1,5 mln zł straty, po siedmiu miesiącach osiągnęła już dodatni wynik finansowy, który przewyższa zysk netto z analogicznego okresu roku ubiegłego. Przypomnijmy, że GPRD nie publikowało prognozy zysku netto na 1999 r. Przychody ze sprzedaży powinny natomiast w br. wynieść około 200 mln zł.Zarząd GPRD przedłużył także zezwolenie na sprzedaż akcji imiennych serii A Exbudowi. Najprawdopodobniej kielecka spółka ogłosi niedługo trzecie wezwanie na akcje gdańskiej firmy drogowej. Zdaniem prezesa Wojciechowskiego, jest szansa, że tym razem odpowie na nie Mostostal Gdańsk wraz z zaprzyjaźnionymi akcjonariuszami, którzy łącznie dysponują około 20% głosów na WZA.
GRZEGORZ ZYBERT
