Nowy terminal pasażerski na warszawskim Okęciu, którego wartość wraz z modernizacją obecnego terminalu, szacuje się na około 350 mln USD, jest pierwszym etapem rozbudowy lotniska. Jednak Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze (PPL) zamierza także w następnej kolejności wybudować m.in. wielopoziomowe parkingi i budynki biurowe. Łącznie cała inwestycja rozbudowy warszawskiego lotniska, którego przepustowość w 2010 r. ma wynieść 12,5 mln pasażerów (obecnie jest to około 4 mln osób), będzie kosztować 500-550 mln USD. ? Pieniądze na tak duże inwestycje będą pochodziły przede wszystkich ze środków własnych i kredytów ? powiedział na wczorajszej konferencji prasowej Maciej Kalita, naczelny dyrektor PPL.

Największe giełdowe spółki budowlane są bardzo zainteresowane realizacją planowanych przez PPL inwestycji. Pierwszym rozstrzygnięciem jest zlecenie budowy hotelu, który stanie na dachu eksploatowanego obecnie parkingu wielopoziomowego. Jego wykonawcą będzie spółka publiczna Warbud, a wartość zawartej przed tygodniem umowy wynosi ponad 90 mln zł.

Jednak największe emocje wzbudza przetarg na budowę nowego terminalu. Jak już informował PARKIET, na krótkiej liście znalazło się siedem konsorcjów. W trzech z nich znajdują się polskie firmy giełdowe: Budimex (z Ferrovialem), Mostostal Zabrze (z Philipem Holzmannem) oraz Mitex (z Bouygues). Według przedstawicieli Portów Lotniczych, zwycięzcę poznany najprawdopodobniej między lutym a kwietniem przyszłego roku.

GMZ