Dane nie obejmują Malty i Cypru. W całej Europie, a więc z uwzględnieniem krajów EFTA, czyli: Islandii, Norwegii i Szwajcarii, ale bez Białorusi, Ukrainy i Rosji, sprzedaż nowych aut wzrosła w marcu o 11,1 proc. Zdecydowanie najwięcej nowych aut, bo prawie 400 tys., sprzedano w marcu w Wielkiej Brytanii, o 26,6 proc. więcej niż przed rokiem. Największy spadek wśród głównych rynków odnotowano w Niemczech, o 26,6 proc., do niecałych 300 tys. aut.
W I kwartale w skali kontynentu sprzedaż wzrosła o 9,5 proc., a w Unii Europejskiej o 9,2 proc. Spadek odnotowano w grupie dziesięciu państw przyjętych do Unii w 2004 r. Wyniósł on 18,1 proc., ale też udział tego regionu w europejskim rynku jest niewielki. W tzw. nowych krajach Unii zarejestrowano w minionym kwartale nieco ponad 172 tys. nowych samochodów osobowych, a w całej Europie ponad 3,7 mln sztuk.
Jedynym dużym europejskim rynkiem, który I kwartał zakończył na minusie, są Niemcy. Spadek wyniósł 22,8 proc. Niemcy zachowały wprawdzie pozycję motoryzacyjnego lidera na starym kontynencie z ponad 670 tys. zarejestrowanych nowych aut, ale to już tylko o 4179 sztuk więcej niż we Włoszech. Największy wzrost sprzedaży w I kwartale odnotował Renault (39,1 proc.). Volkswagen zwiększył sprzedaż tylko o 6,5 proc., ale bez trudu utrzymał pozycję lidera.
