Spośród największych europejskich rynków tylko na brytyjskim odnotowano wzrost sprzedaży. Wyniósł on 7,9 proc. W Hiszpanii sprzedaż spadła o 9,8 proc., mimo rządowych zachęt do kupowania nowych paliwooszczędnych samochodów. W Niemczech spadek wyniósł 10,5 proc., co po raz pierwszy dotknęło tamtejszych producentów, dotychczas odpornych na kryzys. We Francji sprzedaż spadła o 12,1 proc., a we Włoszech o 17,3 proc., do czego przyczyniła się niepewność co do losów tamtejszej gospodarki wynikająca z nierozstrzygniętych wyborów parlamentarnych. W Polsce sprzedaż wzrosła w lutym o 0,9 proc., a w pierwszych dwóch miesiącach br. o 4,9 proc.
Największe, ponad 20-proc. spadki sprzedaży, odnotowały w Europie General Motors i Ford. O prawie 16 proc. mniej aut sprzedał na tym rynku Fiat, popyt na samochody produkowane przez PSA Group spadł o 13,2 proc., przy czym citroenów sprzedano mniej o 18,2 proc., a peugeotów o 8,5 proc.
Największy europejski producent samochodów Volkswagen sprzedał w lutym o 7,2 proc. mniej aut niż przed rokiem, ale wobec jeszcze większych spadków rywali jego udział w rynku zwiększył się do 24,7 proc. z 23,9 proc. O 0,1 pkt proc., do 4 proc. zmniejszył się jedynie udział Skody należącej do grupy VW, bo sprzedaż aut tej marki spadła o 12,3 proc. BMW odnotował spadek sprzedaży o 2,8 proc., a Daimler o 1,7 proc.
