"Realizując strategię w obszarze działalności dealerskiej zależało nam na zachowaniu odpowiedniego timingu. Paradoksalnie, obecna sytuacja rynkowa, związana ze spowolnieniem łańcuchów dostaw producentów samochodów oraz galopujące ceny paliw, są dla nas sprzyjające. Uwypukla to bowiem nasze przewagi konkurencyjne i stwarza potencjał do dynamicznego rozwoju. Nie chcąc przespać tego momentum, przygotowujemy się na pozyskanie dodatkowego kapitału z zewnątrz. Zależy nam jednak na zachowaniu jakości, dlatego też szukamy inwestora strategicznego, który wniesie do nas również swój know-how. Rozważamy także wejście na GPW w perspektywie najbliższych trzech lat" - powiedział właściciel Kingsman Finance Dariusz Olejnik, cytowany w komunikacie.
Pierwszym klientem Kingsman Finance na zakup elektrycznych aut jest Arval Service Lease Polska, która podpisała umowę na zakup kilkudziesięciu samochodów Seres 3. Umowa dotycząca sprzedaży kompaktowego SUV-a, została podpisana na rok i ma charakter hybrydowy. Kingsman Finance nie posiada własnego showroomu i oferuje swoim klientom możliwość testowania door to door. W myśl podpisanego porozumienia spółka świadczy usługi serwisowe indywidualnie, na zasadzie outsourcingu. Autoryzowanym punktem serwisowym jej klientów będzie Chwalibóg Motors. Jej cele sprzedażowe to min. 30 - 50 samochodów w 2022 r. Szacowany koszt auta Seres 3 to 169 900 zł. brutto.
"Jesteśmy pierwszym podmiotem w Polsce, który będąc wcześniej brokerem finansowym, stał się autoryzowanym dealerem samochodowym. Realizacja naszej strategii w tym kierunku trwała 5 lat. Docelowo chcemy pełnić funkcję multiproduktowego showroomu, oferującego m.in. produkty takich firm, jak Genesis Motors czy Damon Motors Inc. W przeciągu najbliższych 5 lat chcemy otworzyć swoje filie w największych polskich miastach, posiadających najlepiej rozwiniętą infrastrukturę dedykowaną elektromobilności. Prowadzimy już w tym obszarze rozmowy z podmiotami specjalizującymi się w szeroko rozumianej elektryfikacji. Nie chcemy jednak w swojej działalności koncentrować się wyłącznie na pojazdach elektrycznych. W naszym portfolio chcemy kłaść nacisk na wszelkie motoryzacyjne 'rodzynki', wychodzące poza główne nurty rynku" - powiedział Olejnik.
Marka Seres powstała w kalifornijskiej Dolinie Krzemowej, w 2016 r. Należy do chińskiej Chongqing Sokon Industry Group. W proces opracowania Seres 3 zaangażowany był Martin Eberhardt - współzałożyciel Tesla Motors. Pojazdy te pojawiły się na rynku europejskim w IV kwartale 2020 r. i są dostępne w sprzedaży na rynku norweskim, niemieckim, hiszpańskim, holenderskim i włoskim. W 2021 r. zostały wprowadzone na rynek litewski i estoński, gdzie obecnie trwają ich testy, przeprowadzane z udziałem lokalnych firm taksówkarskich.
"Naszą przewagą konkurencyjną jest posiadanie gotowych samochodów i możliwość sprzedaży 'od ręki'. Poszukujemy nowych klientów w grupie osób i podmiotów przekonanych do elektromobilności, które nie zostały terminowo obsłużone przez inne marki oraz zawiodły się poziomem obsługi i serwisu dotychczas eksploatowanej marki. Obecna sytuacja geopolityczna determinująca kondycję m.in. polskiego rynku motoryzacyjnego sprawia, że widzimy tu spory potencjał do rozwoju" - powiedział Orłoś, cytowany w materiale.
