Grupa Boryszew: Głębokie zmiany w kluczowym biznesie

Na skutek największego od lat kryzysu w branży motoryzacyjnej pogłębionego brakiem półprzewodników Grupa Boryszew musiała zrewidować plany, podejmując działania nastawione na poprawę efektywności biznesu związanego z motoryzacją.

Publikacja: 14.10.2021 05:09

Wojciech Kowalczyk, prezes Boryszewa

Wojciech Kowalczyk, prezes Boryszewa

Foto: materiały prasowe

Ich efektem jest m.in. ogłoszenie upadłości trzech niemieckich spółek pośrednio zależnych od Boryszewa, z segmentu motoryzacji, których działalność obejmuje produkcję zewnętrznych plastikowych elementów wyposażenia samochodów (nadkola, osłony podwozia itp.) oraz wytwarzanie wielkogabarytowych form wtryskowych. W I półroczu 2021 roku wygenerowały one łącznie 72 mln zł przychodów ze sprzedaży, co oznacza spadek o 44 proc. względem analogicznego okresu poprzedniego roku.

Decyzja o upadłości jest jednym z elementów działań optymalizacyjnych podjętych przez grupę w celu zminimalizowania wpływu problemów producentów samochodów na wyniki grupy. – Segment motoryzacyjny w Grupie Boryszew to dwa kluczowe podmioty – Grupa BAP oraz Grupa Maflow. Pierwsza z nich produkuje plastikowe komponenty głównie dla Grupy Volkswagen. Druga produkuje przewody do zarządzania klimatem w aucie i ma zdecydowanie bardziej zdywersyfikowany portfel odbiorców, więc jest tym samym bardziej odporna na obecną sytuację branży – wyjaśnia Wojciech Kowalczyk, prezes Boryszewa.

Tylko 149 zł za rok czytania.

Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com

Firmy
Wysyp rekordzistów na krajowej giełdzie
Firmy
Nadal jest mało programów dla akcjonariuszy, mimo że ostatnio kilka przybyło
Firmy
Wojskowe mundury na giełdę. Jest ostateczna cena akcji Arlenu
Firmy
Selena FM musi sobie radzić ze słabą koniunkturą
Firmy
Akcjonariusze Mo-Bruku wkrótce zdecydują o kolejnym skupie akcji
Firmy
Akcjonariusze Mo-Bruku zdecydują o kolejnym skupie akcji