Audi w leasingu? To proste!

Nowe formy finansowania staną się przebojem rynkowym.

W 2014 roku firmy zarejestrowały ponad 201 tys. nowych samochodów osobowych, z których blisko 115,6 tys. zostało wyleasingowanych. Udział leasingu nieustannie się zwiększa i w ub.r. sięgnął 57,5 proc., o 1,2 pkt proc. więcej niż w 2013 r.

Często wykorzystywany jest leasing z 1-procentową wartością końcową i wykupem leasingowanego samochodu. Jednak coraz większą popularnością cieszy się leasing z wysoką wartością rezydualną. – Przedsiębiorca nie spłaca 100 proc. kapitału, raty leasingowe są niższe, a tym samym bardziej dostępne z uwagi na koszty. Po drugie w takim przypadku zazwyczaj nie dochodzi do sprzedaży przedmiotu leasingu korzystającemu, zatem ryzyko sprzedaży przedmiotu po okresie leasingu przejmuje na siebie finansujący, a korzystający może zawrzeć kolejną umowę na nowy przedmiot – wylicza zalety leasingu z wysoką wartością końcową dyrektor generalny Związku Polskiego Leasingu Andrzej Sugajski.

Warto płacić mniej

Wykupienie pojazdu przez firmę na koniec okresu leasingu za 1 proc. jego wartości nie zawsze jest opłacalne z finansowego punktu widzenia. Auta nie można amortyzować, natomiast sprzedaż za cenę rynkową rodzi konieczność odprowadzenia podatku od zysku. Zatem niezależnie od podjętej decyzji firma dopłaci do samochodu w postaci wyższych podatków, a prawdopodobnie także wyższych kosztów utrzymania starzejącego się pojazdu.

Kolejną korzyścią z leasingu z wysoką wartością końcową jest oszczędność w podatku VAT w porównaniu z transakcją zakupu za własne pieniądze lub w kredycie. Korzystając z leasingu z wysoką wartością końcową, przedsiębiorca będzie mógł także odliczyć cały VAT, a nie tylko połowę.

Atrakcyjna rata

Najlepiej porównać koszty użytkowania samochodu w leasingu operacyjnym z 1-procentową wartością końcową oraz w leasingu z wysoką wartością końcową. W przypadku marki Audi produkty finansowe nazywają się – odpowiednio – Audi Classic Leasing i Audi Perfect Lease. – Ten ostatni pozwala nie tylko na wybranie najbardziej korzystnej dla firmy metody finansowania auta. Otwiera również możliwość zadecydowania o dalszym losie samochodu po zakończeniu okresu leasingowania: zmianie auta na nowe lub wykupieniu go – zauważa dyrektor sprzedaży detalicznej Volkswagen Bank Michał Dyc.

Wskazuje, że przy leasingu z niską wartością końcową, czyli obecnym na rynku od lat leasingu 1-procentowym, niemal wszyscy klienci decydują się na wykupienie samochodu. Dlaczego? Ponieważ jest to jedyne opłacalne wyjście: przez kilka lat spłacili niemal całą wartość auta i nieekonomiczne byłoby zostawienie go firmie finansującej. Obecnie wykup to niemal obligatoryjny warunek przy 1-procentowym leasingu.

Elastyczny wybór

Z leasingiem z wysoką wartością końcową jest jednak inaczej, ponieważ daje on przedsiębiorcom większą swobodę decyzji i jest bardziej elastyczny. – Czasem firma chce zmienić auto na lepsze, większe czy bardziej dostosowane do profilu działalności, ale przy 1-procentowym wykupie nie dość, że płaci wyższe raty, to jeszcze czuje się zobligowana do wykupienia świeżo spłaconego samochodu. Wybierając leasing z wysoką wartością końcową, auto można wymieniać częściej, np. co trzy lata, a serwisowanie jest rozłożone na raty w postaci pakietów serwisowych. W przypadku marki Audi każdy klient otrzymuje pakiet przeglądów serwisowych w cenie samochodu – wyjaśnia dyrektor sprzedaży detalicznej Volkswagen Bank. Dodaje, że przedsiębiorca analizuje wówczas koszty z innej perspektywy: samochód jest narzędziem pracy, ma być niezawodny i mobilny oraz zarabiać na firmę. Musi zatem w każdym miesiącu jak najmniej kosztować.

Audi Perfect Lease w pigułce

– Leasing Audi Perfect Lease jest doskonałym sposobem na zapewnienie przedsiębiorcom (niezależnie od skali działania) mobilności, przy jednoczesnym jak najmniejszym zaangażowaniu finansowym – przekonuje Michał Dyc. – Jego istotną zaletą jest niska miesięczna rata równa 1 proc. wartości auta, która może być znacznie mniejsza w porównaniu z klasycznym leasingiem. Rata może zawierać także koszty ubezpieczenia. Kolejne atuty tej oferty to niska opłata wstępna wynosząca zaledwie 10 proc. wartości samochodu oraz roczny limit przebiegu 30 tys. km. – wymienia dyrektor sprzedaży detalicznej Volkswagen Bank.

W ostatnim czasie pojawił się również w ofercie produkt finansowy z zerową opłatą wstępną dla modeli Audi A1, A3, A4 oraz Audi A8.

Michał Bowsza, Dyrektor marki Audi

Audi jest marką, która od lat definiuje pojęcie najwyższej jakości – także jeśli chodzi o narzędzia finansowania naszych samochodów. Uważnie wsłuchujemy się w opinie klientów, starając się jak najlepiej spełnić ich oczekiwania. Dlatego stworzyliśmy Audi Perfect Lease: innowacyjne na polskim rynku narzędzie finansowania dla przedsiębiorców, oparte na wysokiej wartości końcowej. Jego podstawowa zaleta to atrakcyjna, niska rata miesięczna, przy opłacie wstępnej zaledwie 10 proc. wartości samochodu. Wysokość raty pozostaje atrakcyjna nawet przy wyborze wyższego standardu lub lepszego wyposażenia samochodu. Dodatkowo klient otrzymuje bezpłatny pakiet przeglądów serwisowych. Wartość samochodu jest gwarantowana przez bank, a leasingobiorca po trzech latach może zmienić Audi na nowe. Takie podejście – użytkowanie, a nie posiadanie – jest już standardem w krajach zachodnich. Zyskuje też coraz więcej zwolenników w Polsce: już ośmiu na dziesięciu naszych klientów wybiera taką formę finansowania.

Rosną floty wynajmu długoterminowego

Niemal co trzeci wyleasingowany w Polsce firmowy samochód został zakupiony przez branżę wynajmu długoterminowego. W pierwszym kwartale branża CFM kupiła 10,2 tys. samochodów osobowych, co stanowi 30,8 proc. samochodów firmowych. W przypadku całego rynku nowych samochodów osobowych branża wynajmu długoterminowego odpowiada za 20 proc. sprzedaży.

Dynamika wzrostu rynku wynajmu długoterminowego wyniosła 3,6 proc. Na koniec marca łączna flota wyniosła 130,5 tys. samochodów. Niemal 75 proc. z nich znajdowało się w Full Service Leasingu, czyli leasingu operacyjnym z pełną obsługą. W leasingu z serwisem, czyli leasingu operacyjnym z niepełną obsługą, zapewniającą poza finansowaniem aut także co najmniej dwie usługi (np. ubezpieczenie oraz zarządzanie oponami), znajdowało się 13,8 proc. samochodów. Auta w wyłącznym zarządzaniu (Fleet Management), czyli w usłudze polegającej na zarządzaniu flotą kupioną przez przedsiębiorcę w dowolnej formie finansowania, znajdowało się 11,5 proc. parku.

Najpopularniejszym napędem pozostaje silnik wysokoprężny (71,5 proc.), a napęd benzynowy stanowi 28,3 proc. parku. We flotach CFM znajdowało się także 189 hybryd oraz dziesięć aut elektrycznych.