| Zarząd Qumak-Sekom SA informuje, że w dniu dzisiejszym doszło do podpisania umowy pomiędzy Qumak-Sekom SA a Gminami Miast Gdynia, Sopot oraz Gdańsk. Przedmiotem wyżej wspomnianej Umowy jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowalnych dotyczących budowy zintegrowanego systemu zarządzania ruchem pojazdów indywidualnych oraz transportu zbiorowego wraz z obszarowym, dynamicznym systemem sterowania ruchem i budową systemów składowych realizowanych w obszarze Gdańska, Gdyni i Sopotu. W ramach przedsięwzięcia EURO 2012 pn. "Zintegrowany System Zarządzania Ruchem TRISTAR". Rozwiązanie to, mające na celu usprawnienie komunikacji miejskiej i ruchu samochodowego, obejmie całą aglomerację trójmiejską. Przedmiot zamówienia będzie realizowany etapowo, przy czym zakończenie ostatniego etapu prac wdrożeniowych zostało ustalone na 31.12.2013 r., po czym nastąpi etap regulacji systemu i dokonywanie pomiarów kontrolnych. Planowany termin zakończenia całego projektu to pierwsza połowa 2014 r. Za wykonanie przedmiotu Umowy ustalono ryczałtowe wynagrodzenie w kwocie 133.762.500,00 zł brutto. Umowa przewiduje naliczenie kar umownych m. in.: - za opó¼nienie w wykonaniu robót objętych poszczególnymi etapami z przyczyn nie leżących po stronie Zamawiającego, w wysokości 20.000 zł za każdy dzień opó¼nienia, podobnie jak za opó¼nienie w zgłoszeniu gotowości do odbioru robót każdego z czterech etapów, - za opó¼nienie w wykonaniu regulacji systemu, z przyczyn nie leżących po stronie Zamawiającego, karę w wysokości 10.000,00 zł za każdy dzień opó¼nienia, - za opó¼nienie w usunięciu wad i usterek, stwierdzonych przy odbiorze końcowym robót każdego etapu lub przy odbiorze ostatecznym lub ujawnionych w okresie gwarancji, karę w wysokości 10.000,00 zł, za każdy dzień opó¼nienia, - z tytułu odstąpienia od umowy z przyczyn nie leżących po stronie Zamawiającego karę w wysokości 15 % wynagrodzenia umownego brutto, Umowa przewiduje również kary za: - nieusunięcie awarii sygnalizacji świetlnych oraz nieuprawnione całkowite wyłączenia sygnalizacji lub przełączenie w tryb pracy pulsującej, w wysokości 2.000,00 zł, za każdą rozpoczętą godzinę, od momentu stwierdzenia takiego stanu, - niedotrzymanie wymagań dot. utrzymania sygnalizacji – prowadzenia i przekazywania raportów działania sygnalizacji – 1000,00 zł za każdy dzień niedostarczenia kompletnych raportów dotyczących utrzymywanych sygnalizacji, liczone dla każdej sygnalizacji oddzielnie, - osiągnięcie obniżonych efektów skrócenia czasu przejazdu, w stosunku do efektów założonych skutkować będzie naliczeniem kary, dla każdego ciągu oddzielnie, w wysokości 10.000,00 zł. za każde obniżenie efektu skrócenia czasu przejazdu o 0,1%, - nieosiągnięcie w obszarze objętym systemem efektów skrócenia globalnego czasu przejazdu wszystkich pojazdów o 5,5 %, a pojazdów transportu zbiorowego o 6,5%, skutkować będzie naliczeniem kary w wysokości 25.000.000,00zł. Ponadto, przewidziane są kary za nieterminowe usuwanie awarii urządzeń w okresie gwarancji, w wysokości od 1.000,00 zł do 15.000,00 zł, zależnie od rodzaju awarii oraz za brak udziału w przeglądach w okresie gwarancji, w wysokości 20.000,00 zł. Sumę wysokości naliczonych kar umownych ograniczono do wysokości 30 % wynagrodzenia brutto z wyjątkiem kar w zakresie opó¼nienia w usunięciu wad i usterek ujawnionych w okresie gwarancji. Zapłata kar umownych nie wyłącza prawa dochodzenia na zasadach ogólnych odszkodowania przewyższającego wysokość zastrzeżonej w Umowie kary. Pozostałe warunki Umowy nie odbiegają od standardów rynkowych stosowanych w umowach tego typu. Umowa spełnia kryterium umowy znaczącej z uwagi na fakt, iż jej wartość przekracza 10% kapitałów własnych Qumak-Sekom SA Podstawa prawna: RMF z dnia 19 lutego 2009 r. w sprawie informacji bieżących i okresowych, § 5 ust. 1. pkt 3 RMF | |
