Przejęcie Honeywell przez GE na europejskiej szali

Szanse na fuzję o wartości 45 mld USD jeszcze istnieją ? uważają analitycy,na opinie których powołuje się Bloomberg. Pod koniec ubiegłego tygodnia wydawało się, że wiarę w powodzenie przejęcia Honeywell przez General Electric straciło kierownictwo tej drugiej firmy. Transakcję blokuje Komisja Europejska.

Obecny na otwarciu paryskiej wystawy lotniczej Harry Stonecipher, wiceprezes Boeinga, w wywiadzie dla gazety ?Le Monde?oskarżył swojego konkurenta ? Airbus ? blokowanie planów GE. Noel Forgeard, szef Airbusa, ?skrajnie zaszokowany? wypowiedzią Amerykanina oświadczył, że europejski koncern popiera fuzję amerykańskich firm. Wczoraj Stonecipher wycofał oskarżenie pod adresem Airbusa.Jeffrey Immelt, który wraz z wybierającym się na emeryturę Jackiem Welchem zarządza General Electric, największą na świecie spółką pod względem kapitalizacji rynkowej, a później sam stanie na jej czele, zapowiedział w sobotę, że jego firma planuje przyszłość bez uwzględnienia potencjału Honeywella. Co więcej, oznajmił, że nie przewiduje dalszych rozmów z Komisją. Zaniepokojenie postawą organu wykonawczego Unii Europejskiej wyraził prezydent George W. Bush.Michael Regan z CS First Boston uważa, że szanse na fuzję są większe niż 50:50. ? Wciąż wierzę, iż zdecyduje polityczna potrzeba ? powiedział Bloombergowi Howard Wheeldon, analityk w londyńskiej firmie Prudential Bache Ltd. Przewiduje on ustępstwa ze strony Komisji. Podobna sytuacja miała miejsce cztery lata temu, kiedy Europejczycy próbowali storpedować plany Boeinga związane z przejęciem McDonnell Douglas. Konflikt został zażegnany dzięki inicjatywie ówczesnego prezydenta USA Billa Clintona.Rzeczniczka Komisji Amelia Torres powiedziała, że transakcja GE ? Honeywell będzie analizowana przez to gremium do 12 lipca, o ile wcześniej General Electric nie wycofa się z niej. Amerykański koncern, który ma już wstępną zgodę władz antymonopolowych USA i Kanady na przejęcie Honeywella, chce zyskać przychylność Komisji Europejskiej (obawiającej się zbyt dużej dominacji GE na rynku lotniczym) obietnicą sprzedaży części aktywów o wartości 2,2 mld USD. Jest to, jak się okazuje, ciągle zbyt mało.Komisja swoje oczekiwania co do skali koncesji GE pod adresem klientów i konkurentów sformułowała w poufnym raporcie, którego szczegóły nie są jeszcze znane.

W.Z., Bloomberg