. MG poinformowało, że zadłużenie spółki wobec polskich banków wynosi 600 mln zł, a wobec pomiotów zagranicznych 3,6 mld zł. "Daewoo-FSO nie ma możliwości spłaty tego zadłużenia"- napisano w materiałach MG przygotowanych na komisję gospodarki. Daewoo-FSO potwierdziło we wtorek PAP wstępne wyniki spółki przedstawione przez resort gospodarki. "To są wyniki wstępne, nie potwierdzone jeszcze przez KPMG" - powiedziała PAP Krystyna Danilczyk, rzeczniczka Daewoo-FSO. Tymczasem trwają prace nad wprowadzeniem w życie planu ratunkowego dla Daewoo-FSO. Opiera się on na powołaniu na bazie części majątku firmy (gównie produkcyjnego) nowej spółki (NSC, tzw. New Small Company), która miałaby kontynuować produkcję i do której miałby wejść nowy inwestor. Powołanie NSC ma uchronić żerańską firmę przed upadłością. NWZA Daewoo-FSO Motor SA ma 4 lipca zdecydować o wartości majątku, jaki ma być wniesiony do NSC. Wejście do niej rozważa brytyjski MG Rover. "Rover wejdzie do Polski, jeżeli Skarb Państwa i polskie banki będą miały większość udziałów spółki" - powiedział dziennikarzom po posiedzeniu komisji wiceminister gospodarki, Maciej Leśny. Wcześniej informował on, że propozycje co do wartości majątku, który ma być wniesiony do NSC wahają się między 300 a 400 mln USD. Skarb Państwa i koreański właściciel Daewoo-FSO nadal negocjują podział udziałów w NSC. NWZA Daewoo-FSO Motor SA zgodziło się 7 czerwca, pod pewnymi warunkami, na wniesienie części majątku (m.in. produkcyjnego) spółki do NSC oraz na zbycie udziałów w nowej spółce na rzecz wierzycieli w zamian za umorzenie całości lub części wierzytelności. Zgoda na wniesienie majątku do NSC i zbycie udziałów zależy m.in. od uzgodnienia przez głównych akcjonariuszy spółki, Daewoo Motor Corporation i Skarb Państwa, wartości majątku wnoszonego do NSC oraz uzgodnienia przez nich oraz kredytodawców struktury udziałów w NSC. Kredytodawcami są polskie banki: BIG BG SA, Bank Handlowy, BPH PBK SA, ING Bank Śląski, Pekao SA, Kredyt Bank oraz koreańskie The Export-Import Bank of Korea i Korea Export Insurance Corporation. Mają oni też uzgodnić sposób spłaty zadłużenia przez Daewoo-FSO. Skarb Państwa ma 9,19 proc. spółki, a Daewoo Motor 88,67 proc. (PAP)