Rządowe gwarancje to za mało

Zarząd Stoczni Gdynia chce, aby armatorzy finansowali budowę zamawianych przez siebie statków. Ma to być recepta na kłopoty spółki. Zdaniem jej prezesa Janusza Szlanty, problemów finansowych nie załatwią bowiem gwarancje rządowe.

Janusz Szlanta, prezes grupy Stoczni Gdynia, stwierdził, że w obecnej sytuacji zakładu bardzo potrzebne są gwarancje rządowe.

- Jednak, gdyby tylko one miały być rozwiązaniem, to potrzebowalibyśmy ich na poziomie 400 mln dolarów, a to jest raczej trudne do zrealizowania - powiedział.

Receptą na kłopoty stoczni ma być udział armatorów zamawiających statki w finansowaniu ich budowy. Stocznia ma już doświadczenie w tego typu działaniach.

- Budowa jednostki, finansowanej przez niemieckiego armatora, dobiega końca i jeszcze w tym roku zostanie ukończona - powiedział J. Szlanta.

Trwają rozmowy dotyczące budowy kolejnych siedmiu statków na podobnych zasadach i - jak podał prezes gdyńskiej stoczni - są bardzo zaawansowane. Prezes przyznał jednak, że nie każdy armator może finansować budowę okrętów.

- Jedni armatorzy są w stanie brać w tym udział, a inni, z różnych przyczyn, nie - powiedział prezes. - Nie ma jednego sposobu, który rozwiązałby tę trudną sytuację, staramy się więc zaproponować różne sposoby finansowania, aby można było budować statki.

Wartość portfela zamówień Stoczni Gdynia to ponad 1,5 mld dolarów, co, według rzecznika Mirosława Piotrowskiego, stawia spółkę na pierwszym miejscu pod względem wielkości zamówień w Europie i na siódmym na świecie. Portfel obejmuje budowę 37 statków do końca 2004 roku.