Obecnie podatek od benzynowych paliw silnikowych to 1672 zł na 1000 litrów. Oleje napędowe są obłożone niższą stawką: 1129 zł za 1000 litrów. Najniższą akcyzę płaci się za 1000 litrów oleju opałowego: 195 zł. I właśnie te różnice wykorzystują oszuści, sprzedając np. olej napędowy jako opałowy. Według różnych szacunków, straty budżetu z tego tytułu mogą wynosić od 1 do 10 mld zł. Obecnie prokuratury w całym kraju prowadzą ponad 100 spraw związanych z aferami paliwowymi. Oprócz wyłudzania podatków (VAT i akcyzy), dotyczą one m.in. oszustw na cłach, a także podrabiania paliw.
Ekonomiści i eksperci podatkowi od dawna postulowali zrównanie stawek akcyzy na paliwa. - Taki ruch powinien zlikwidować zjawisko nazywane mafią paliwową - mówi Robert Gwiazdowski, ekspert podatkowy Centrum im. Adama Smitha.
Wiceminister Ciesielski powiedział wczoraj - podczas czatu internetowego na stronach Ministerstwa Finansów - że projekt ujednolicenia stawek już powstał. W ostatni poniedziałek kierownictwo resortu przekazało go do innych ministerstw. Oprócz zrównania wysokości podatków rozporządzenie zakłada także możliwość zwrotu różnicy między obecnie obowiązującą akcyzą na olej grzewczy, a nową stawką. Wiceminister nie chciał jednak ujawnić szczegółów. - To jest etap uzgodnień - o szczegółach powiemy po jego zakończeniu - stwierdził.
- Szkoda, że na przyjęcie tych rozwiązań ministerstwo zdecydowało się tak późno. Nadużycia wynikały przecież głównie z różnic podatkowych - ocenia Robert Gwiazdowski.
Zdaniem Macieja Relugi, głównego ekonomisty BZ WBK, nie sposób w tej chwili ocenić wpływu decyzji ministerstwa na dochody budżetu. Choćby z tego powodu, że nie wiadomo, czy akcyza będzie równana w górę, czy w dół. - Nie spodziewam się jednak drastycznych zmian. Dużego przełożenia na inflację, przy tak małym popycie, również raczej nie będzie - mówi M. Reluga.
