10 azjatyckich firm samochodowych sprzedało w marcu w USA ponad 486 tys. aut, a więc o 7,3% więcej, co oznacza, że ich udział w amerykańskim rynku wzrósł o 2,1 pkt. proc., do 33,4%. Sprzedaż Toyoty wzrosła o 9,2%, Hondy o 21%, a Hyundaia o 25%.
Strategia General Motors i innych amerykańskich producentów ograniczała się do zachęt finansowych w celu przyciągnięcia klientów. I zawiodła, gdyż okazało się, że o wiele bardziej interesują ich nowe modele, takie jak minivan sienna Toyoty, czy unowocześniony accord Hondy. Obie te japońskie firmy spodziewają się rekordowych zysków, właśnie dzięki wprowadzaniu na rynek nowych modeli.
Sprzedaż samochodów osobowych i lekkich ciężarówek spadła w marcu w USA o 0,4%, do 1,46 mln w porównaniu z takim samym miesiącem ub.r. Takie są najnowsze dane branżowe, podczas gdy analitycy i ekonomiści ankietowani przez Bloomberga spodziewali się spadku sprzedaży o 6,3%.
