BAA po raz trzeci odprawia Ferroviala

Atak na Wielką Brytanię z morza i powietrza. Hiszpański Ferrovial chce kontrolować lotniska, a amerykański Goldman Sachs z partnerami szykuje przejęcie spółki zarządzającej portami morskimi.

Ferrovial jest drugą co do wielkości firmą budowlaną w Hiszpanii. Zarobił na boomie budowlanym i poszukuje nowych możliwości biznesowych.

BAA, firma zarządzająca kilkoma portami lotniczymi, w tym bardzo ruchliwym pod londyńskim Heathrow, jest łakomym kąskiem. Ferrovial, którego partnerami są kasa depozytowa z kanadyjskiego Quebecu i singapurski fundusz inwestycyjny GIC, już trzykrotnie składał ofertę kupna, ale za każdym razem management BAA mówił "nie". Jego zdaniem, proponowana przez Hiszpanów cena w wysokości 8,75 mld funtów (12,5 mld euro) nie ma żadnego związku z wartością przedsiębiorstwa. "To tylko manewr strategiczny i nasi akcjonariusze nie powinni na to zwracać uwagi" - głosi komunikat Marcusa Agiusa, szefa BAA. Wcześniej odrzucił ofertę konsorcjum Goldmana Sachsa gotowego zapłacić 9,4 mld funtów.

Ferrovial swoją trzecią propozycję formalnie złożył w czwartek wieczorem i udziałowcy BAA mają czas do 18 maja.

Czy 810 pensów za jeden walor to dobra cena? Obecny kurs giełdowy jest wprawdzie o kilkadziesiąt pensów wyższy, ale dla tych inwestorów, którzy kupili akcje tanio, oferta Ferroviala może być atrakcyjna.

W przypadku Associated British Ports, zarządzającej 24 portami morskimi, jest odwrotnie. Kurs jest wciąż niższy od spodziewanej oferty.

Według gazety "Daily Telegraph", Goldman Sachs oraz współdziałająca z nim kanadyjska firma Borealis Infrastructure Management i państwowa spółka inwestycyjna z Singapuru (GIC) zaoferują 775 pensów za akcję. Poprzednio konsorcjum wyceniło ABP na 2,2 mld funtów, 730 pensów za walor. W tym tygodniu kurs wzrósł o 4,5 proc., do 745 pensów.

W ubiegłym roku akcjonariusze ABP na wzroście kursu zarobili 52 proc., a wartość firmy, kontrolującej jedną czwartą brytyjskiego handlu morskiego, wzrosła do 2,2 mld funtów.

Bloomberg, latribune.fr