Najlepsze półrocze w historii

8,5 mld zł osiągnęła od stycznia do końca czerwca 2006 r. sprzedaż firm leasingowych. To najlepszy wynik za I półrocze w historii leasingu w Polsce

Rynek ten rozwijał się dynamicznie w ostatnich czterech latach. W stosunku do I połowy 2003 r. wartość środków oddanych w leasing wzrosła ponaddwukrotnie (z 4,1 mld zł). Struktura sprzedaży na rynku ruchomości od lat pozostaje niezmienna (mimo dużego rozwoju branży).

Najważniejsze są pojazdy

Głównym źródłem sprzedaży firm leasingowych jest finansowanie pojazdów. Od 2001 r. udział środków transportu drogowego nie spadł poniżej 50 proc. Obecnie jest o ponad 10 pkt proc. wyższy, ale też o ok. 10 pkt proc. niższy niż w 2004 r. W ostatnich czterech latach wartość sprzedaży wzrosła o 73 proc. (do 5,2 mld zł). Szczególnie dynamiczny rozwój odnotowano w leasingu samochodów osobowych. W tym segmencie nastąpiła niemal czterokrotna poprawa wyników (do 1,85 mld zł) w porównaniu z I połową 2004 r. Wśród firm, które oferują finansowanie środków transportu, jest silna konkurencja. Czołowe pozycje zajmują: EFL, Raiffeisen Leasing oraz BRE Leasing. Łącznie firmy te kontrolują ok. 40 proc. rynku. Udział powyżej 5 proc. mają również: BZ WBK Leasing, VB Leasing, Millennium Leasing oraz BPH Leasing.

Maszyny nabierają znaczenia

Drugim co do wielkości segmentem działalności firm leasingowych jest finansowanie maszyn i urządzeń. Łącznie z finansowaniem pojazdów maszyny stanowią ok. 90 proc. "obrotu" firm z branży. Udział w sprzedaży maszyn i urządzeń wahał się od 20 do 32 proc. w ostatnich kilku latach. Teraz nieznacznie przekracza 30 proc. To skutek gwałtownego wzrostu wartości maszyn i urządzeń oddanych w leasing w ostatnich dwóch latach. Po okresie stagnacji sprzedaż wzrosła ponad- dwukrotnie w stosunku do I połowy 2004 r. (do ok. 2,6 mld zł).

Obecnie udział żadnej z firm leasingowych, które finansują maszyny i urządzenia, nie przekracza 11 proc. Czołowe pozycje należą do: SG Equipment Leasing, EFL, Raiffeisen Leasing, BRE Leasing, BZ WBK Leasing, Millennium Leasing, Deutsche Leasing oraz VB Leasing.

Jedna transakcja

Pozostałe dwa segmenty rynku - leasing sprzętu komputerowego oraz środków transportu wodnego, powietrznego i kolejowego - generują łącznie niecałe 8 proc. obrotu firm z branży. Udział żadnego z tych segmentów w ostatnich latach nie przekroczył 10 proc. Szczególnie słabo rozwija się leasing sprzętu komputerowego i biurowego. Od 10 lat poziom sprzedaży w I półroczu nigdy nie przekroczył 180 mln zł. Wartość tego typu środków oddanych w leasing w 2006 r. jest obecnie taka sama jak 5 lat temu. Związek Przedsiębiorstw Leasingowych zwraca jednak uwagę, że dane te nie obejmują firm informatycznych, które często bezpośrednio leasingują sprzęt komputerowy.

Liderem w tym segmencie jest SG Equipment Leasing (ponad 24-proc. udział w rynku). Znaczną pozycję zajmują również: EFL, Raiffeisen Leasing, BPH Leasing oraz Fortis Lease.

W ostatnich 6 miesiącach najbardziej, bo aż o 73 proc., wzrastała sprzedaż środków transportu wodnego, powietrznego i lądowego. To skutek przede wszystkim jednej transakcji, jaką zawarł BRE Leasing oraz PLL LOT. Wartość środków oddanych w leasing w segmentach najistotniejszych dla branży, czyli środków transportu drogowego oraz maszyn i urządzeń, wzrastała - odpowiednio - o 18 i 43 proc. Firmy leasingowe niemal o połowę podniosły wartość finansowanych samochodów osobowych.

Dominują spółki bankowe

O ile struktura rynku pozostaje stała, w ostatnich sześciu latach wśród firm leasingowych nastąpiły gwałtowne zmiany. Jak podaje Związek Przedsiębiorstw Leasingowych, w 2000 roku liczbę firm istniejących i działających w branży szacowano na około 150. Obecnie aktywnych jest mniej niż 40 spółek. Jak się okazało, kluczowe znaczenie dla spółek z branży ma dostęp do taniego kapitału. Z tego powodu na rynku działają głównie firmy należące do grup kapitałowych, w których znajdują się banki. Po I półroczu liderem polskiego rynku w segmencie ruchomości jest BRE Leasing. Przewaga firmy nad drugim w branży EFL jest jednak niewielka. Wartość środków przekazanych w leasing przez firmy w I połowie 2006 r. wyniosła - odpowiednio - 1,12 mld zł i 1,1 mld zł. Trzecie miejsce zajmuje Raiffeisen Leasing z wynikiem 0,94 mld zł. Czwartą pozycję, ze znacznie niższym wynikiem (0,54 mld zł), wypracowały spółki BZ WBK.

Przedstawiciele z branży nie dostrzegają istotnych zagrożeń dla rynku leasingu w kraju. Nadal spodziewany jest rozwój.

Nie zawsze działalność firm leasingowych przynosiła systematyczny wzrost sprzedaży. Lata 2001-2002 były okresem kryzysu. Po gwałtownym spadku w I połowie 2001 r. (o 31 proc.), powrót do wyników z 2000 r. trwał trzy lata. Jednak dopóki gospodarka w kraju rozwija się dynamicznie, nie ma powodów do niepokoju. Szczególnie obiecujący jest leasing nieruchomości. Stopniowo coraz więcej firm decyduje się wejść na ten rynek. Jego specyfika (niewiele podmiotów, nieliczne transakcje często o bardzo wysokiej wartości) powoduje jednak, że wnioski będzie można wyciągać dopiero na podstawie wyników rocznych).

28%

o tyle wzrosła wartość

ruchomości przekazanych w leasing od stycznia do końca czerwca

2006 r.

(w stosunku do I półrocza 2005 r.).

Fot. forum

Opinie

Mieczysław Groszek

prezes BRE Leasing

Wysoka dynamika się nie utrzyma

Spodziewam się, że przez kilka najbliższych lat będziemy

obserwować dobrą koniunkturę na rynku leasingu w Polsce. Trudno jednak oczekiwać, aby utrzymywała się dynamika wzrostu na poziomie dotychczasowych 15-20 procent. Pamiętajmy, że ostatnio mieliśmy do czynienia z wyjątkowo dobrymi wskaźnikami - od 3 lat tempo wzrostu branży przekracza tempo wzrostu PKB, a nawet inwestycji, z którymi leasing jest ściśle związany.

Mariusz Kurzac

członek zarządu

ING Lease

Mocny złoty może być hamulcem

Sytuację na rynku nieruchomości generalnie oceniam pozytywnie. Rynek ten należy podzielić na dwa podstawowe potencjały: inwestycji w największe nieruchomości oraz inwestycji

w nieruchomości średnie i małe. W przypadku dużych inwestycji następuje powolne nasycenie się rynku i obecnie tego

typu inwestycje będą - moim zdaniem - dotyczyć tylko najlepszych lokalizacji. Jeśli chodzi o nieruchomości średnie i małe, należy oczekiwać dalszego szybkiego wzrostu tego

segmentu.

Jerzy Kobyliński

prezes Masterlease

Wierzę w rozwój

leasingu

konsumenckiego

Życzylibyśmy sobie, aby w najbliższych kilkunastu miesiącach dynamicznie rozwinął się

leasing konsumencki. Tego rodzaju usługi powinny, prędzej czy później, zdobyć w Polsce większą popularność. Stąd też optymizm firm, które wprowadzają na rynek rozwiązania konsumenckie. Wszyscy wierzymy, że skoro klient indywidualny

zaufał leasingowi na Zachodzie oraz w krajach Polsce "bliźniaczych" (np. Czechach, Węgrzech), to popularność usług leasingowych powinna wzrosnąć także u nas. Oczywiście, mówimy o zaawansowanych usługach, jak full service leasing, który na Zachodzie Europy

posiada ponad 50-proc. udział w rynku finansowania środków transportu. W Polsce odsetek ten wynosi na razie 5 proc.