Polska jest dla nas ważna

WYWIAD Parkietu Z Antonem Weinmannem, prezesem MAN Nutzfahrzeuge, rozmawia Andrzej Karpowicz

Dlaczego zdecydowaliście się wybudować fabryki w Polsce? Co czyni nasz kraj atrakcyjnym?

Zaczęliśmy tu inwestować już w latach 90. Najpierw wybudowaliśmy fabrykę autobusów pod Poznaniem, a po przejęciu marki STAR dokonaliśmy modernizacji zakładów w Starachowicach.

Ważna jest dla nas dostępność wykwalifikowanej siły roboczej, stosunkowo dobrze rozwinięta infrastruktura, wielkość rynku oraz stabilność polityczna. Mając za sobą korzystne doświadczenia z działalności w Polsce, zdecydowaliśmy się na inwestycję w Niepołomicach, która powinna być gotowa w połowie przyszłego roku.

Wiele koncernów motoryzacyjnych wybiera jednak ostatnio Czechy lub Słowację. Czy nie planujecie budowy fabryk w innych krajach Europy Środkowej?

Na razie skupiamy się na inwestycjach nad Wisłą, gdzie od początku działalności wydaliśmy już 110 mln euro. Mamy stąd dobry dostźp do rynków, na które eksportujemy autobusy. Poza Niemcami - rodzimym rynkiem MAN-a - polskie fabryki należą do najważniejszych dla koncernu. Generują znaczną część zysku.

Mówiąc o stabilności politycznej, mam na myśli dłuższy okres. Poza tym bardzo dobrze współpracuje nam się z władzami lokalnymi.

MAN inwestuje dużo - nie tylko w Europie Środkowej, ale również m.in. w Indiach i Meksyku. Z jakich pieniędzy finansowane są te przedsięwzięcia. Czy nie planujecie zebrać kapitału na giełdzie, np. na warszawskiej?

Mamy bardzo dobre wyniki finansowe, co pozwala nam na kontynuowanie rozwoju, bazując, na własnych środkach. Z tego powodu wejście na GPW jest na razie wykluczone.

Czy zmiany w kierownictwie Volkswagena, który jest największym udziałowcem zarówno MAN-a, jak i Scanii, przybliżają was do fuzji ze szwedzkim koncernem? Czy zaakceptowalibyście kontrofertę, którą może wystosować spółka z Sodertalje?

Pozostawiam to bez komentarza. To, że Scania będzie chciała przejąć MAN-a, jest na razie czystą spekulacją.

Czy jeżeli nie uda się wam połączyć ze Szwedami, będziecie starać się kupić inny koncern?

Na razie naszym celem pozostaje Scania i nie ma takich planów.

Dziękuję za rozmowę.