Mniejszy udział leasingu w finansowaniu inwestycji

Spadek sprzedaży mógłby być większy, gdyby nie inwestycje infrastrukturalne i budowlane, które tworzą popyt na maszyny i urządzenia

Udział leasingu w finansowaniu inwestycji przedsiębiorstw spadł do ok. 23 proc. w ostatnim czasie, szacuje Andrzej Dunajski, prezes Europejskiego Funduszu Leasingowego i szef Polskiego Związku Leasingu. To ok. 10 pkt proc. mniej od najwyższego poziomu w historii.– Wszędzie w Europie spada ten udział. W Polsce to wynika z faktu, że finansujemy głównie małe i średnie przedsiębiorstwa. Te zaś dziś inwestują znacznie mniej – ocenia Andrzej Krzemiński.

[srodtytul]Początek roku był gorszy[/srodtytul]

W pierwszych trzech kwartałach tego roku 24 firmy leasingowe udzieliły przedsiębiorstwom finansowania na kwotę 13,6 mld zł – wynika z danych zebranych przez „Parkiet”. Rok wcześniej było to 21,4 mld zł. To oznacza spadek aż o ponad jedną trzecią. Jest on jednak, zwłaszcza w leasingu ruchomości (m.in. auta, maszyny), mniejszy niż np. po I kwartale.

– Z jednej strony polską gospodarkę tworzą dziś przedsiębiorstwa, które zmagają się z recesją, redukcją wpływów z eksportu oraz utrzymaniem produkcji i zatrudnienia. Z drugiej strony rośnie na naszym rynku liczba firm intensyfikujących działania inwestycyjne, poszukujących dla działalności nowych przestrzeni. Taka taktyka sprzyja ożywieniu gospodarki i znajduje odbicie na rynku usług leasingowych – uważa Krzysztof Famulski, członek zarządu VB Leasing Polska.

[srodtytul]Jeszcze nie koniec kryzysu[/srodtytul]

Według Andrzeja Krzemińskiego nie tylko rośnie sprzedaż w ostatnich miesiącach, ale widoczna jest też znacząca poprawa w profilu ryzyka. – O końcu kryzysu trudno jednak jeszcze mówić. Będziemy mogli go obwieścić, gdy sprzedaż będzie rosła z miesiąca na miesiąc, koszt ryzyka ustabilizuje się lub spadnie, a udział leasingu w finansowaniu inwestycji zacznie rosnąć – dodaje.

Według szacunków w tym roku cały rynek ma spaść w sumie o ok. 30 proc., do ponad 23 mld zł. Jeśli jego wartość zbliży się do 25 mld zł, będzie to sukces. W 2010 r. ma być już lepiej i o kilka procent – według optymistów nawet o 15 proc. – ma wzrosnąć wartość udzielonego finansowania.

[srodtytul]Maszyny lepsze niż pojazdy[/srodtytul]

Tymczasem po dziewięciu miesiącach leasing ruchomości (m.in. auta i maszyny) skurczył się w przypadku 24 firm o 37 proc., do 12,2 mld zł. Z kolei leasing nieruchomości o 26 proc., do 1,4 mld zł. Wciąż najmocniej spada finansowanie pojazdów (o 43 proc., do 7,1 mld zł po trzech kwartałach), w tym w szczególności ciężarowych. W przypadku maszyn i urządzeń poziom spadku jest znacznie mniejszy (o 26 proc., do 4,5 mld zł). – Sprzedaż maszyn i urządzeń odzwierciedla to, co dzieje się na autostradach i placach budów. W przypadku inwestycji drogowych widać ruch ze względu na przygotowanie do Euro 2012. W przypadku budownictwa mieszkaniowego jest zastój – mówi Andrzej Krzemiński.

– Firmy leasingowe chcą uczestniczyć w finansowaniu projektów unijnych, będzie to ważny kierunek koncentracji ich działań, szczególnie że w zakresie ułatwień w dostępie do leasingu planowane są zmiany w drugim z kolei programie, czyli w „Innowacyjnej gospodarce”. Spodziewamy się wzrostu zainteresowania leasingiem samochodów z kratką, także ze względu na grudzień, w którym przedsiębiorcy muszą zapłacić podwójną zaliczkę na podatek dochodowy – mówi Wojciech Nowacki, prezes spółek leasingowych BZ WBK.