W pierwszych ośmiu miesiącach tego roku firmy z branży sfinansowały zakupy aut o masie do 3,5 tony (właśnie ich dotknie ograniczenie) o wartości 2,9 mld zł. To kwota dwa razy większa niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
Ministerstwo chce, by zamiast 100 proc. podatku przedsiębiorstwa mogły odzyskać 60 proc., ale nie więcej niż 6 tys. zł (tak jak przy nabywaniu zwykłych aut osobowych). Popyt, generowany głównie przez małe i średnie firmy, dotyczy przede wszystkim samochodów o wartości powyżej 100 tys. zł (np. SUV, miejskie auta terenowe), gdzie korzyść w relacji do wyższego kosztu zakupu (m. in. związanego z montażem kratki) jest największa.
Ogółem w ciągu ośmiu miesięcy rynek leasingowy odnotował wzrost o ponad 16 proc., do prawie 15 mld zł. Wzrosła wartość finansowania wszystkich segmentów. W sierpniu wzrost wyniósł 17 proc. w skali roku. Jak mówi Robert Samsel, członek zarządu i dyrektor sprzedaży w Societe Generale Equipment Leasing, zapowiada się, że wrzesień także będzie lepszy od września ubiegłego roku.
W przypadku leasingu maszyn i urządzeń – to wskazówka, w jakim tempie rosną inwestycje firm – po ośmiu miesiącach notowany jest wzrost o 7 proc. Wartość finansowania maszyn i urządzeń wyniosła 5,3 mld zł.Mieczysław Groszek, prezes BRE Leasing, podkreśla, że rośnie liczba transakcji zawieranych z samorządami. Coraz więcej transakcji zawieranych jest także w segmencie nieruchomości. W przypadku BRE Leasing tegoroczny plan ma być przekroczony.
– W następnych miesiącach oczekujemy dalszej poprawy wyników sprzedaży całego rynku. Prognozujemy, że branża zakończy 2010 r. z roczną dynamiką rynku wynoszącą ok. 12 proc. – mówi Daniel Mrozek odpowiedzialny za ofertę produktową BZ WBK Leasing.
