Zastrzeżenia wobec rynku samochodowego

Władze antymonopolowe Unii Europejskiej ostrzegły czołowe firmy motoryzacyjne, że obowiązujące w tej dziedzinie zasady dystrybucji muszą ulec zasadniczej zmianie. Handel nowymi samochodami w 15 państwach tej organizacji odbywa się zgodnie z regułami tracącymi ważność w 2002 r.Jest to jedyna sfera działalności gospodarczej, w której praktycznie nie obowiązują powszechnie stosowane w UE zasady swobodnej konkurencji. Dystrybucja nowych aut jest prowadzona wyłącznie przez upoważnionych dealerów, działających na ograniczonym terenie. Producenci określają ich marże i wymagają, by oferowali pełny wachlarz wytwarzanych samochodów, a także są przeciwni wykorzystywaniu możliwości, jakie stwarza internet.Samochodowe koncerny uważają, że system ten jest korzystny zarówno dla klientów, jak i producentów oraz dealerów. Innego zdania są jednak władze UE oraz rząd brytyjski, które po zbadaniu obowiązujących zasad uznały, że sprzyjają one zawyżaniu cen. Co więcej, Komisja Europejska stwierdziła, że postępujące scalanie przemysłu motoryzacyjnego doprowadziło do powstania oligopolu.Obecnie rynek nowych samochodów na terenie UE kontroluje w 75% sześć koncernów: VW, General Motors, Ford Motor, PSA Peugeot Citroen, Renault i Fiat. Efektem są zbyt wysokie ceny, na które narzekają organizacje konsumenckie. Wspierane przez rząd brytyjski oraz część dealerów domagają się one całkowitego zniesienia z 2002 r. dotychczasowych ograniczeń i pełnej liberalizacji europejskiego rynku samochodowego.Komisarz UE do spraw antymonopolowych Mario Monti dał do zrozumienia, że w obecnym kształcie reguły dotyczące dystrybucji aut nie mogą być utrzymane. Wprawdzie na razie nie opracowano nowych regulacji, ale wszystko wskazuje przynajmniej na ich modyfikację. Zdaniem ekspertów, liberalizacja rynku samochodowego i związany z nią wzrost konkurencji zmusi producentów do zmniejszenia marż, na czym skorzystają klienci. Otworzą się też możliwości przed nowymi firmami, którym obecny system dystrybucji utrudnia wejście do grona dealerów.

A.K.