Toyota jest globalnym liderem

Producent z Toyota City ma za sobą bardzo dobry kwartał. Jego sprzedaż w skali globalnej rosła trzy razy szybciej niż głównego rywala, dotychczasowego lidera, amerykańskiego koncernu General Motors. Tak szybka detronizacja to zaskoczenie

Japońska Toyota w I kwartale sprzedała 2,35 mln samochodów i po raz pierwszy w historii uzyskała lepszy wynik w skali globalnej niż dotychczasowy lider, amerykański kolos General Motors. GM w tym okresie znalazł nabywców na 2,26 mln aut.

Lider z Toyota City pokonał amerykańskiego rywala także pod względem wielkości produkcji. Z jego fabryk wyjechało 2,37 mln maszyn, natomiast General Motors wyprodukował 2,33 mln pojazdów.

Zaszkodziły nieruchomości

Już w ubiegłym roku specjaliści zapowiadali, że w 2007 r. Toyota zdystansuje General Motors na pozycji globalnego lidera. Według kalkulacji kierownictwa japońskiego koncernu, Toyota musi wyprodukować 9,42 mln aut, a tegoroczna sprzedaż planowana jest na poziomie 9,34 mln. To o 6 proc. więcej niż w ubiegłym roku.

W 2006 r. japoński koncern po raz pierwszy zdystansował DaimlerChryslera na rynku amerykańskim, a w niektórych kwartałach był nawet liderem tego rynku. Tamtejsi producenci od dłuższego czasu tracą pozycję na rzecz azjatyckich konkurentów.

Niedawno na alarm uderzył Bob Lutz, jeden z szefów GM, który podczas konferencji branżowej w Louisville powiedział, że kryzys na rynku nieruchomości pogłębił spadek sprzedaży w kwietniu. - Wiele osób ma mniejsze możliwości zaciągania kredytu, i to odbiło się nie tylko na naszej firmie, ale całej branży - przekonywał Lutz, nie podając jednak nawet wstępnych danych o wielkości sprzedaży GM w tym miesiącu. Specjaliści oczekują, że o kwietniowej sprzedaży dowiedzą się 1 maja.

W I kwartale 2007 r. sprzedaż samochodów w USA zmniejszyła się o 1,2 proc. Troy Clarke, odpowiedzialny za północnoamerykański biznes GM, powiedział niedawno, że w II kwartale spodziewa się słabszej sprzedaży z powodu mniejszej dynamiki rozwoju gospodarczego, wysokich stóp procentowych i kłopotów na rynku nieruchomości.

Popyt na auta oszczędne

Tacy producenci jak Toyota korzystają na rosnącym popycie na samochody oszczędne w eksploatacji. Jest ona liderem rynku sprzedaży nowych pojazdów także w Polsce.

W I kwartale globalna sprzedaż japońskiego koncernu wzrosła o 9,2 proc., natomiast dynamika General Motors, m.in. właściciela Opla, zwiększyła się o 3 proc. Z powodu drogiej ropy maleje sprzedaż lekkich ciężarówek GM i produkowanych przez ten koncern aut sportowo-użytkowych.

Wagoner nie poddaje się

- Było oczywiste, że w tym roku Toyota pokona General Motors, ale stało się to o wiele szybciej, niż się spodziewano - powiedział Yasuhiro Matsumoto, analityk w tokijskiej firmie maklerskiej Shinsei Securities.

W ubiegłym roku Toyota mogła zwiększyć podaż w USA dzięki uruchomieniu kolejnej fabryki w San Antonio. Jej sprzedaż w Stanach w 2006 r. wzrosła o 13 proc., do 2,54 miliona sztuk. General Motors zapowiada walkę o utrzymanie pozycji lidera. - Rick Wagoner (dyrektor generalny GM - red.) powiedział, że wyniki miesięczne czy kwartalne nie świadczą o trendzie - przypomina Julie Hamp, rzeczniczka GM.