| Zarząd spółki Trakcja - Tiltra S.A. ("Spółka" lub "Zleceniodawca") informuje, że w dniu 2 sierpnia 2011 r., Spółka zawarła znaczące umowy ze spółką Krakowskie Zakłady Automatyki S.A. z siedzibą w Krakowie ("KZA" lub "Zleceniobiorca") na łączną kwotę netto w wysokości: 41.800.000,00 zł (słownie: czterdzieści jeden milionów osiemset tysięcy złotych 00/100). Umową o najwyższej wartości jest umowa zawarta przez Spółkę z KZA w dniu 2 sierpnia 2011 r. - umowa podwykonawcza - (dalej: "Umowa"), w związku z wykonywaniem przez Spółkę robót budowlanych dotyczących umowy: "Zaprojektowanie i wykonanie przebudowy stacji Łód¼ Widzew i części szlaku Łód¼ Fabryczna – Łód¼ Widzew od km 2,250 do km 7,200 wraz z urządzeniami srk i telekomunikacji dla całego odcinka Łód¼ Fabryczna – Łód¼ Widzew oraz modernizacji linii objazdowej Łód¼ Widzew – Łód¼ Chojny- Łód¼ Kaliska" ("Kontrakt Główny"), o której Spółka informowała raportem bieżącym nr 51/2011 w dniu 1 lipca 2011 r. Wartość Umowy: Łączna wartość netto Umowy: 33.650.000,00 zł (słownie: trzydzieści trzy miliony sześćset pięćdziesiąt tysięcy 00/100 złotych). Przedmiot Umowy: Na podstawie umowy Podwykonawca wykona kompleksową realizację zakresu robót branżowych (roboty budowlano – montażowe – sterowanie ruchem kolejowym), dla zadania: "Zaprojektowanie i wykonanie przebudowy stacji Łód¼ Widzew i części szlaku Łód¼ Fabryczna – Łód¼ Widzew od km 2,250 do km 7,200 wraz z urządzeniami srk i telekomunikacji dla całego odcinka Łód¼ Fabryczna – Łód¼ Widzew oraz modernizacji linii objazdowej Łód¼ Widzew – Łód¼ Chojny- Łód¼ Kaliska". Okres gwarancji: 60 miesięcy. Kary umowne: 1. Zleceniobiorca z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania Umowy zobowiązany jest do zapłaty Zleceniodawcy kar umownych, które płatne będą w następujących wysokościach i z następujących tytułów: (a) za przekroczenie czasu na ukończenie robót, za każdy dzień opó¼nienia, w wysokości 0,05 % wynagrodzenia umownego brutto wynikającego z Kontraktu Głównego; (b) za przekroczenie terminów wykonania poszczególnych prac projektowych, robót lub innych czynności wskazanych w odpowiednim harmonogramie, za każdy dzień opó¼nienia w wysokości 0,05% wartości brutto poszczególnych prac lub robót; (c) za każdorazowe niedotrzymanie terminu usunięcia wad albo następnie w okresie zgłaszania wad, w wysokości 1,0% wartości brutto poszczególnych prac lub robót, których wada dotyczy za każdy dzień opó¼nienia, (d) z tytułu odstąpienia od Umowy z przyczyn leżących po stronie Zleceniobiorcy, w wysokości 30 % wynagrodzenia umownego brutto wynikającego z Kontraktu Głównego; (e) we wszystkich przypadkach, gdy Umowa nakłada na Zleceniobiorcę obowiązek uzyskania w określonym terminie uzgodnień lub powiadomień o określonych zdarzeniach Zleceniodawcę, PKP PLK S.A. lub Inżyniera, a Zleceniobiorca tego obowiązku nie wykona w przewidzianym do tego terminie - w wysokości 0,001% wynagrodzenia umownego brutto wynikającego z Kontraktu Głównego, odrębnie za każdy przypadek braku wymaganego uzgodnienia lub powiadomienia; (f) za nieobecność wymaganego przez Umowę przedstawiciela Zleceniobiorcy uprawnionego do podejmowania wiążących decyzji na naradach i spotkaniach koordynacyjnych, w wysokości 10 000 zł odrębnie za każdy przypadek nieobecności w wyznaczonym terminie narady lub spotkania; (g) za opó¼nienie w przekazaniu raportu z postępu prac, w wysokości 10 000 zł za każdy dzień opó¼nienia przekazania raportu; (h) za naruszenie przepisów bhp i p.poż. na placu budowy, w wysokości 25 000 zł odrębnie za każdy stwierdzony przez Zamawiającego przypadek takiego naruszenia. 2. Zleceniodawca zapłaci Zleceniobiorcy karę umowną w przypadku odstąpienia od Umowy z winy Zleceniodawcy w wysokości 30 % wynagrodzenia umownego brutto wynikającego z Kontraktu Głównego. 3. Jeżeli Zleceniodawca z przyczyn leżących po stronie Zleceniobiorcy nie ukończy robót budowlanych w ustalonym terminie, zapłaci karę umowną za opó¼nienie w związku z tym uchybieniem w wysokości 0,05 % wynikającego z Kontraktu Głównego, płatną za każdy dzień opó¼nienia. Jednakże całkowita kwota należna nie przekroczy 10 % ceny brutto wynikającej z Kontraktu Głównego. 4. Zapłata wyżej wymienionych kar umownych nie zwolni Zleceniobiorcy z jego zobowiązania ukończenia robót, ani z jakichkolwiek innych jego obowiązków, zobowiązań lub odpowiedzialności, jakie może on mieć według Umowy. 5. Ponadto Zleceniobiorca pokryje koszty: opó¼nień pociągów powstałych z przyczyn leżących po jego stronie, spowodowanych wydłużeniem czasu przyznanych zamknięć torowych, nieterminowym zgłoszeniem planowanych zamknięć torowych, które uniemożliwiają uzgodnienie z przewo¼nikami opracowanego na czas robót rozkładu jazdy, nie uzgodnionym zajęciem torów czynnych podczas robót, naprawą lub wymianą uszkodzonej podczas robót infrastruktury, prowadzeniem innych prędkości niż wskazane w Regulaminie tymczasowych ograniczeń prędkości, podczas robót i po ich zakończeniu, obowiązującego w PKP PLK S.A., wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej, użycia lokomotyw do przeciągania pociągów. 6. Koszty wynikające z tytułu opó¼nień pociągów naliczane będą wg not lub faktur przedłożonych przez przewo¼ników natomiast koszty wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej i użycia lokomotyw do przeciągania pociągów według faktur przedłożonych przez przewo¼ników. 7. Zleceniobiorca wyraził zgodę na potrącenie przez Zleceniodawcę kar umownych z przysługującego Zleceniobiorcy wynagrodzenia netto oraz zabezpieczenia należytego wykonania Umowy. 8. Zapłata kar umownych nie pozbawia Zleceniodawcy prawa dochodzenia odszkodowania przekraczającego wysokość zastrzeżonych kar umownych. 9. Zastosowanie jednej z kar umownych nie wyłącza dopuszczalności stosowania innych. 10. Suma kar umownych, naliczanych zgodnie z postanowieniami powyżej, nie przekroczy 30% wynagrodzenia Zleceniodawcy brutto, określonego w Kontrakcie Głównym. 11. Zleceniodawca będzie uprawniony do naliczania kar umownych wyłącznie w przypadku, jeśli takie kary zostaną naliczone Zleceniodawcy przez PKP PLK S.A. Warunki umowy nie odbiegają od warunków powszechnie stosowanych dla tego typu umów. Wartość wyżej wskazanych umów przekracza 10% kapitałów własnych Trakcja - Tiltra S.A. Podstawa prawna: § 5 ust. 1 pkt. 3 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 19 lutego 2009 r. w sprawie informacji bieżących i okresowych przekazywanych przez emitentów papierów wartościowych oraz warunków uznawania za równoważne informacji wymaganych przepisami prawa państwa niebędącego państwem członkowskim. | |
