Data | Imię i Nazwisko | Stanowisko | Podpis | ||
2013-11-25 17:00:10 | Przemysław Skrzydlak | Prezes Zarządu |
Aktualizacja: 25.11.2013 18:00 Publikacja: 25.11.2013 18:00
Data | Imię i Nazwisko | Stanowisko | Podpis | ||
2013-11-25 17:00:10 | Przemysław Skrzydlak | Prezes Zarządu |
Krajowi producenci części i komponentów samochodowych będący dostawcami globalnych koncernów motoryzacyjnych w 2023 roku będą mieli korzystniejsze warunki do wzrostu, ale na horyzoncie czekają już kolejne wyzwania.
Do uchwały dotyczącej podwyższenia kapitału zgłoszono kilka sprzeciwów. Niewykluczone, że przedstawiciele akcjonariuszy mniejszościowych podejmą dalsze kroki. Zarząd przekonuje, że nie działa w sytuacji konfliktu interesów.
Izoblok planuje przeprowadzenie prywatnej emisji do 1 mln akcji, z wyłączeniem prawa poboru, wynika z projektów uchwał walnego zaplanowanego na 1 sierpnia br. Spółka planuje pozyskać ok. 8 mln euro.
Mniejszościowi akcjonariusze nie odpowiedzieli na wezwanie Bewi Poland i Bewi Asa. W wezwaniu na akcje Izobloku, specjalizującego się w wytwarzaniu elementów z EPP (spieniony polipropylen) dla przemysłu motoryzacyjnego, inwestorzy złożyli zapisy tylko na ok. 122 tys. akcji po cenie 50,41 zł za jedną akcję, stanowiących około 10 proc. ogólnej liczby akcji w kapitale zakładowym spółki.
Głównym wyzwaniem grupy są problemy jej głównych odbiorców, wywołane brakiem elektronicznych komponentów i presja kosztów.
Fundusz NN OFE oraz Góralska Park, akcjonariusze producenta wyrobów ze spienionego polipropylenu, posiadający około 21 proc. walorów, nie sprzedadzą akcji w ogłoszonym na początku listopada przez Logine i Bewi ASA wezwaniu. Logine i Bewi ASA chcą skupić 45 proc. akcji Izobloku po 50,41 zł.
Notowania Izobloku, specjalizującego się w wytwarzaniu elementów z EPP (spieniony polipropylen) dla przemysłu motoryzacyjnego, od dnia ogłoszenia zamiaru wezwania utrzymują się wyraźnie powyżej ceny oferowanej przez Logine i Bewi Asa, głównych akcjonariuszy spółki.
W związku z kryzysem na rynku chipów perspektywy producentów części nastawionych na współpracę z koncernami samochodowymi są niepewne. W lepszej sytuacji są dystrybutorzy.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas